Jetta1.5省油一些,因為1.5低配車型的發動機在技術,動力性方面都更有優勢一些。
差錢就1.4不差錢就1.5,差不多動力,在滿載的情況下比較明顯,如果長期拉重活建議1.5。
不過還是要看經濟情況,如果經濟寬鬆直接上1.5;如果經常跑高速、市郊路多、且經常滿載跑、上1.5;如果不考慮經濟這方面、只考慮上下班代步用車、高速也跑的少、1.4的動力完全也能滿足家用。
在滿載的情況下1.5的動力比1.4的稍微好一點、非滿載的情況下、動力差別不大、至於為什麼這麼說、因為經常開1.4,另說1.4動力差的沒幾個是真實車主,不否認、夏季開空調,如果車上滿坐、動力的確會有下降,起步要適當加大油門、但如果只坐1-2個人,動力沒有感到有明顯下降、對起步幾乎沒有影響。
擴充套件資料:Jetta(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌,其第一款產品Jetta(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
Jetta1.5省油一些,因為1.5低配車型的發動機在技術,動力性方面都更有優勢一些。
差錢就1.4不差錢就1.5,差不多動力,在滿載的情況下比較明顯,如果長期拉重活建議1.5。
不過還是要看經濟情況,如果經濟寬鬆直接上1.5;如果經常跑高速、市郊路多、且經常滿載跑、上1.5;如果不考慮經濟這方面、只考慮上下班代步用車、高速也跑的少、1.4的動力完全也能滿足家用。
在滿載的情況下1.5的動力比1.4的稍微好一點、非滿載的情況下、動力差別不大、至於為什麼這麼說、因為經常開1.4,另說1.4動力差的沒幾個是真實車主,不否認、夏季開空調,如果車上滿坐、動力的確會有下降,起步要適當加大油門、但如果只坐1-2個人,動力沒有感到有明顯下降、對起步幾乎沒有影響。
擴充套件資料:Jetta(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌,其第一款產品Jetta(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。