既然叫航空器了，那麼大氣層以內會飛的全算。
飛行器需要升力，需要保障功能的空間，需要操控能力，不使用時還要方便停放。
其中最大的一個系列就是飛機了，包括固定翼飛機和直升機類的。機翼提供升力，機身提供使用空間，尾翼提供操控功能，起落架方便起落和停放。只要是飛機，就有這些。偶爾有幾個另類，沒有尾翼或者機身的，也只是用其他方法代替了尾翼或者機身的功能。
旋翼機類的旋翼提供升力，尾翼提供配平，也有的沒有尾翼提供配平。總體來說還是都有這些的。
熱氣球類的，就完全沒有這些了。不管是熱氣球還是飛艇，都有巨大體積的氣囊提供升力，不需要機翼。也不需要強大的發動機，提供使用空間的是吊籃或者吊艙，用不到尾翼配平，飛艇會用發動機提供操控能力。比空氣輕的飛行器操控能力極差，即便飛艇有發動機提供操控功能。風力大的情況下，會被吹的亂跑。熱氣球不用時就把氣囊摺疊起來，用之前再展開。氣艇停放比較麻煩，龐大的氣囊停放不易，有停放專用的大棚，或者用多條繩索固定在地面上。還有專門拴住飛艇纜繩的鐵塔，專業名字叫什麼，我就不知道了。
既然叫航空器了，那麼大氣層以內會飛的全算。
飛行器需要升力，需要保障功能的空間，需要操控能力，不使用時還要方便停放。
其中最大的一個系列就是飛機了，包括固定翼飛機和直升機類的。機翼提供升力，機身提供使用空間，尾翼提供操控功能，起落架方便起落和停放。只要是飛機，就有這些。偶爾有幾個另類，沒有尾翼或者機身的，也只是用其他方法代替了尾翼或者機身的功能。
旋翼機類的旋翼提供升力，尾翼提供配平，也有的沒有尾翼提供配平。總體來說還是都有這些的。
熱氣球類的，就完全沒有這些了。不管是熱氣球還是飛艇，都有巨大體積的氣囊提供升力，不需要機翼。也不需要強大的發動機，提供使用空間的是吊籃或者吊艙，用不到尾翼配平，飛艇會用發動機提供操控能力。比空氣輕的飛行器操控能力極差，即便飛艇有發動機提供操控功能。風力大的情況下，會被吹的亂跑。熱氣球不用時就把氣囊摺疊起來，用之前再展開。氣艇停放比較麻煩，龐大的氣囊停放不易，有停放專用的大棚，或者用多條繩索固定在地面上。還有專門拴住飛艇纜繩的鐵塔，專業名字叫什麼，我就不知道了。