賓士r級優點：底盤給人感覺非常非常的紮實，過坎、減速帶，走爛路都給人很高階很厚實的感覺，這種感覺，在日本車裡，我只在陸地巡洋艦感受過缺點：駕駛席的座椅靠背真的太硬，在試開的不到半個小時的路程裡，已經開始感覺有點不是很舒服了外觀：後部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得後部看起來突顯了豪華與大氣的一面。內飾：整體包圍人的感覺比較明顯。從門那裡開始都是有雙線縫製，我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高階。空間：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。。。。配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同動力：上了高速動力充足會更加明顯，因為慣性已經抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發揮就更加的明顯了操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調校能很清晰反應路的狀況。油耗：油老虎，特別在全國皆堵的現在，基本上，一箱油跑個400KM，算是過得去了，也就是17L100KM舒適：懸掛適中偏軟 舒適，油門比以前的e240輕了不少啊，剎車踏板很硬，剎車有點疲軟，有時候感覺剎不住

賓士r級優點：底盤給人感覺非常非常的紮實，過坎、減速帶，走爛路都給人很高階很厚實的感覺，這種感覺，在日本車裡，我只在陸地巡洋艦感受過缺點：駕駛席的座椅靠背真的太硬，在試開的不到半個小時的路程裡，已經開始感覺有點不是很舒服了外觀：後部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得後部看起來突顯了豪華與大氣的一面。內飾：整體包圍人的感覺比較明顯。從門那裡開始都是有雙線縫製，我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高階。空間：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。。。。配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同動力：上了高速動力充足會更加明顯，因為慣性已經抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發揮就更加的明顯了操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調校能很清晰反應路的狀況。油耗：油老虎，特別在全國皆堵的現在，基本上，一箱油跑個400KM，算是過得去了，也就是17L100KM舒適：懸掛適中偏軟 舒適，油門比以前的e240輕了不少啊，剎車踏板很硬，剎車有點疲軟，有時候感覺剎不住