國際慣例先上圖，下圖為貝納利302S，價格是29800。
這款車配置的是一顆並列水冷同步雙缸發動機，排量為300CC，最大功率為28KW/11000轉，最大扭矩為25.6NM/9750轉。
聲浪是另一個亮點，同步雙缸機，無論是怠速還是高轉速的情況下，都能帶給你耳目一新的感受，類似於四缸機的聲浪。
配置也不錯，智慧全液晶儀表，功能比較多，前照燈為透鏡LED，能顯著提升逼格，貌似這個前照燈樣式已經成了貝納利街車家族化的前臉。懸掛系統為前倒立前叉，內徑粗達41MM，行程為135MM，完全是600CC級別的超規格配置，後減震為中央獨立式，行程為45MM。前制動為雙碟搭配每側對向四活塞卡鉗，直徑為260MM，後製動系統為直徑240MM的單盤搭配單活塞卡鉗。標配前後雙通道ABS。
從做工和裝配上來看，貝納利302S比以往的藍寶龍BN302等車型確實有了進步，可以看的出來貝納利還是在這方面下過一番功夫，進步明顯得表揚。不過還是有提升餘地，走線再規整一點，車架還可以做得更精緻一點，但是總的來說，有進步是好事。
國際慣例先上圖，下圖為貝納利302S，價格是29800。
這款車配置的是一顆並列水冷同步雙缸發動機，排量為300CC，最大功率為28KW/11000轉，最大扭矩為25.6NM/9750轉。
聲浪是另一個亮點，同步雙缸機，無論是怠速還是高轉速的情況下，都能帶給你耳目一新的感受，類似於四缸機的聲浪。
配置也不錯，智慧全液晶儀表，功能比較多，前照燈為透鏡LED，能顯著提升逼格，貌似這個前照燈樣式已經成了貝納利街車家族化的前臉。懸掛系統為前倒立前叉，內徑粗達41MM，行程為135MM，完全是600CC級別的超規格配置，後減震為中央獨立式，行程為45MM。前制動為雙碟搭配每側對向四活塞卡鉗，直徑為260MM，後製動系統為直徑240MM的單盤搭配單活塞卡鉗。標配前後雙通道ABS。
從做工和裝配上來看，貝納利302S比以往的藍寶龍BN302等車型確實有了進步，可以看的出來貝納利還是在這方面下過一番功夫，進步明顯得表揚。不過還是有提升餘地，走線再規整一點，車架還可以做得更精緻一點，但是總的來說，有進步是好事。