在不同季節柴油發電機組的使用水應該保持在一定的溫度,這樣才能保證機組水溫的正常和正常的工作執行。相對於水溫過高而言,引起水溫偏低的主要原因比較簡單,主要就是節溫器常開這一故障,其主要表現特點為剛開始時水溫顯示一切正常,當機組運轉起來之後,隨著機組的運轉過程水溫越來越低或維持低溫狀態,此時一定是節溫器常開而引起的。 如果不是這種情況,那麼就會像水溫過高時一樣可能是由於水溫感測器,儀表以及電路故障而引起水溫表顯示失靈。 柴油機工作時冷卻水的正常溫度應保持在75-90度,此時柴油機可發出最大功率,燃油消耗將接近經濟狀態,機件磨損程度也比較低。 如果冷卻系統工作失常,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油機的正常工作,甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈鹼性的清潔水,千萬不能含有腐蝕性的化合物,冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水,應使冷卻水的PH值控制在8~11範圍之間,儘量減少冷卻系內的積垢堵塞,以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部,以保證冷卻迴圈良好、散熱正常。
在不同季節柴油發電機組的使用水應該保持在一定的溫度,這樣才能保證機組水溫的正常和正常的工作執行。相對於水溫過高而言,引起水溫偏低的主要原因比較簡單,主要就是節溫器常開這一故障,其主要表現特點為剛開始時水溫顯示一切正常,當機組運轉起來之後,隨著機組的運轉過程水溫越來越低或維持低溫狀態,此時一定是節溫器常開而引起的。 如果不是這種情況,那麼就會像水溫過高時一樣可能是由於水溫感測器,儀表以及電路故障而引起水溫表顯示失靈。 柴油機工作時冷卻水的正常溫度應保持在75-90度,此時柴油機可發出最大功率,燃油消耗將接近經濟狀態,機件磨損程度也比較低。 如果冷卻系統工作失常,冷卻水溫度過高或過低,不僅會影響柴油機的正常工作,甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈鹼性的清潔水,千萬不能含有腐蝕性的化合物,冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水,應使冷卻水的PH值控制在8~11範圍之間,儘量減少冷卻系內的積垢堵塞,以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部,以保證冷卻迴圈良好、散熱正常。