運動器材類別的腳踏車車座是用來靠的，不是用來座的。太軟的車座影響發力，和重心穩定性。通勤腳踏車，旅行腳踏車的車座根據用途和騎行人群，設計的比較寬大，軟，減震形成大，是為了長期座在上面的。旅行腳踏車往往車速不快，但是總騎行時間長例如可以累積一天十個多小時。所以好多旅行車都配sr的矽膠記憶軟座墊。山地車的騎行時間一般設計在150分鐘以內，這個也是人體工程學所考慮，再久了就會出現運動疲勞和運動損傷。國內運動損傷還沒開展，所以很多不懂的車友，都說我騎一天也沒事。實際人體在損傷初步出現時有代償機制。看到外國運動員，單車愛好者運動後都選擇amct美式整脊了嗎？沒有吧！看到他們去找體能訓練師了嗎？沒有吧！騎車前體能訓練，平衡性訓練了嗎？沒有吧!車座隔屁股是個表面現象，還有騎車時重力的分配等專業的需要訓練才能獲得的經驗。

總之，我在日常工作時面對客戶的這方面諮詢還是很多的。

騎車類運動最怕的是膕繩肌群損傷，恢復起來異常艱難。但你發現它出問題卻很難。有症狀了，往往就是損傷很嚴重的階段了。平時小運動量的騎行有益身心，大運動量的例如每天100km連續好幾天。這對普通運動運動參與者就是運動損傷風險。

騎車，配合間歇性的跑步，慢跑，很合適。