首先，普及一下，這個CH-4、CJ-4是代表柴油機油的質量級別。按照API美國石油協會制定的柴機油標準，柴機油從低到高分別為CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。其次，CJ-4油品綜合各項效能也遠高於CH-4，包括抗腐蝕性、煙炱引起的粘度增長、抗磨損性、抗氧化性、機油消耗、油泥控制、過濾器堵塞、低溫泵送性等方面；再次CI-4可以滿足國五發動機汽車使用要求，而CH-4級別只能滿足國三發動機油汽車使用要求，國五車輛上使用的發動機技術如DPF顆粒捕捉器、CGR廢棄再迴圈裝置、SCR選擇性催化還原裝置等不能使用國三油品，例CGR裝置作用是降低車輛NOx和顆粒物排放，但是對油品清淨分散性，抗腐蝕性有了更高的要求，使用低質量級別的油品對煙炱的處理能力不足，會造成機油變稠變質，過濾器堵塞，發動機部件磨損增大、並導致發動機部件運動阻力增大，動力下降，油耗增大，最終導致發動機壽命變短；最後CJ-4級別的油品換油里程要遠高於CH-4，CJ-4一般換油里程一般情況下為4-5萬公里，而CH-4一般情況下換油里程為1.5-2.2萬公里。【長城潤滑油營銷團隊為您解答】
首先，普及一下，這個CH-4、CJ-4是代表柴油機油的質量級別。按照API美國石油協會制定的柴機油標準，柴機油從低到高分別為CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。其次，CJ-4油品綜合各項效能也遠高於CH-4，包括抗腐蝕性、煙炱引起的粘度增長、抗磨損性、抗氧化性、機油消耗、油泥控制、過濾器堵塞、低溫泵送性等方面；再次CI-4可以滿足國五發動機汽車使用要求，而CH-4級別只能滿足國三發動機油汽車使用要求，國五車輛上使用的發動機技術如DPF顆粒捕捉器、CGR廢棄再迴圈裝置、SCR選擇性催化還原裝置等不能使用國三油品，例CGR裝置作用是降低車輛NOx和顆粒物排放，但是對油品清淨分散性，抗腐蝕性有了更高的要求，使用低質量級別的油品對煙炱的處理能力不足，會造成機油變稠變質，過濾器堵塞，發動機部件磨損增大、並導致發動機部件運動阻力增大，動力下降，油耗增大，最終導致發動機壽命變短；最後CJ-4級別的油品換油里程要遠高於CH-4，CJ-4一般換油里程一般情況下為4-5萬公里，而CH-4一般情況下換油里程為1.5-2.2萬公里。【長城潤滑油營銷團隊為您解答】