冬天由於氣溫較低,電池儲電量會明顯降低,以冬天溫度在-5℃為例,用了一年的電瓶差不多能跑80分鐘,按時速25算,能跑33公里左右,當然與電動車的配置有關。 鉛酸電池的容量與溫度有關,這是鉛酸電池的原理問題。一方面是環境溫度的影響,另一方面電池隨著迴圈次數的增加,容量也會有所下降的。 鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的,電池容量會隨環境溫度的變化而變化,環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量: Ct =C25 / (1-k*(t-25)) C25:指25℃的容量Ah Ct:指實際環境溫度測試下的容量Ah k:轉換系數,一般取0.006~0.008 t:實際環境溫度 在冬季環境溫度很低時,對電池放電但會有很大程度的降低,比如在-15℃時容量僅為25℃時的70%左右。充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的,最好是限時充電,一般充電時間不要超過12小時。 溫度過低時要儘量縮短電動車的使用時間,並應及時進行充電。如果使用者不準備在冬季使用電瓶車,電池切不可一直放到來年使用時再充電,而應該是每隔一個月給電池充一次電,以保證鉛酸電池的儲電能力。
冬天由於氣溫較低,電池儲電量會明顯降低,以冬天溫度在-5℃為例,用了一年的電瓶差不多能跑80分鐘,按時速25算,能跑33公里左右,當然與電動車的配置有關。 鉛酸電池的容量與溫度有關,這是鉛酸電池的原理問題。一方面是環境溫度的影響,另一方面電池隨著迴圈次數的增加,容量也會有所下降的。 鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的,電池容量會隨環境溫度的變化而變化,環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量: Ct =C25 / (1-k*(t-25)) C25:指25℃的容量Ah Ct:指實際環境溫度測試下的容量Ah k:轉換系數,一般取0.006~0.008 t:實際環境溫度 在冬季環境溫度很低時,對電池放電但會有很大程度的降低,比如在-15℃時容量僅為25℃時的70%左右。充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的,最好是限時充電,一般充電時間不要超過12小時。 溫度過低時要儘量縮短電動車的使用時間,並應及時進行充電。如果使用者不準備在冬季使用電瓶車,電池切不可一直放到來年使用時再充電,而應該是每隔一個月給電池充一次電,以保證鉛酸電池的儲電能力。