1， 動車是用電力拖動的，上方的電線是電源的一根線，另一根線是鐵軌。透過機車上的弓形受電器與電線接觸受電，再透過鐵軌形成電氣迴路，動車就能被驅動了；2 ，機車上方的電線透過電流後有電壓降，線路越長，電壓降越大，到達動車驅動電機上的電壓就越低。為了保證電機上的電壓在額定值範圍內，需要隔一段距離就設一個電源連線點，將沿鐵路架設的架空送電線路與接觸線連線一次；3 ，變壓器不會100米設一個的，兩臺變壓器之間的距離應當在1公里以上。擴充套件資料：接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。1，單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。

2，雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。

3，弓網系統是一個集機械、電氣、材料等多種因素於一體的複雜耦合系統。受電弓/接觸網關係是高速電氣化鐵路安全執行的三大核心關係之一，弓網系統良好的服役效能是保障高速列車可靠、安全執行的基本條件。