以年輕，科技，智慧，網聯作為品牌基因全新寶駿品牌和品牌標誌更換，以全新理念推出的新車型產品線也將逐漸鋪設。其中正式命名的寶駿RM-5將是全新寶駿的一款戰略性車型。
首先，自從寶駿510推出以後，在當初有些過於個性的外觀設計隨著時代的發展，也逐漸被人們接受甚至喜歡，以後的車型款款都是讓人眼前一亮的產品。全新寶駿的RM-5更是繼承寶駿一向備受年輕消費者喜歡外觀設計，並且做出了突破。設計理念和風格更適合時代，恰如其分的體驗了新寶駿年輕、科技、智慧的品牌價值。在保證年輕動感的設計之外，整體細節的處理更具有未來感和科技感。
但是，一款車型要想成為爆款，僅僅依靠外觀內飾的設計遠遠不夠，機械層面才是汽車產品的靈魂。有訊息稱，寶駿RM-5仍將搭載寶駿旗下使用最廣泛的小排量渦輪增壓發動機，其147馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩的動力輸出，結合1600-3600轉每分的最大扭矩輸出轉速的效能並不亮眼，和長安的藍鯨發動機和奇瑞的第三代發動機並沒有什麼優勢。因此，作為一款設計風格飽受消費者喜歡的車型，以外觀已經做到去吸引消費者，但最終的口碑還是依靠機械層面來打造才能有足夠的吸引力。
以年輕，科技，智慧，網聯作為品牌基因全新寶駿品牌和品牌標誌更換，以全新理念推出的新車型產品線也將逐漸鋪設。其中正式命名的寶駿RM-5將是全新寶駿的一款戰略性車型。
首先，自從寶駿510推出以後，在當初有些過於個性的外觀設計隨著時代的發展，也逐漸被人們接受甚至喜歡，以後的車型款款都是讓人眼前一亮的產品。全新寶駿的RM-5更是繼承寶駿一向備受年輕消費者喜歡外觀設計，並且做出了突破。設計理念和風格更適合時代，恰如其分的體驗了新寶駿年輕、科技、智慧的品牌價值。在保證年輕動感的設計之外，整體細節的處理更具有未來感和科技感。
但是，一款車型要想成為爆款，僅僅依靠外觀內飾的設計遠遠不夠，機械層面才是汽車產品的靈魂。有訊息稱，寶駿RM-5仍將搭載寶駿旗下使用最廣泛的小排量渦輪增壓發動機，其147馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩的動力輸出，結合1600-3600轉每分的最大扭矩輸出轉速的效能並不亮眼，和長安的藍鯨發動機和奇瑞的第三代發動機並沒有什麼優勢。因此，作為一款設計風格飽受消費者喜歡的車型，以外觀已經做到去吸引消費者，但最終的口碑還是依靠機械層面來打造才能有足夠的吸引力。