磨合期的新車剛買來的時候1000公里換一下。第二次可以跑2000公里，後面甚至45000公里換，齒輪箱裡只要有油，裡面的軸承和齒輪就沒什麼問題，終究齒輪箱裡沒有熱量，只要有潤滑就可以了不過發動機潤滑油你可得勤換，踏板車轉速高，熱量大，機油蛻變比一般跨騎摩托車快，全礦物機油最好1000-1200公里一換，磨合期500公里第一次換第二次800公里，後面就正常換。 選用摩托車齒輪油要注意兩點： 其等級是後面的高。一般使用SF或SG就完全可以滿足行駛的需要。如果是經常飆車，一是等級：目前市場上SESFSGSJ機油。建議使用級別高一些的最次也得SG級。但是注意一點：即使是使用了高階的機油，也要1000~2000KM更換，不要相信那些一萬公里不用換油的謊話—任何機油在發動機內1000攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果，切記。 黏度適合冬夏不同的溫度。單級油如SA E40等，二是黏度。多級油(標識為10W-30或15W-40等)一年四季都可以使用。只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障。
磨合期的新車剛買來的時候1000公里換一下。第二次可以跑2000公里，後面甚至45000公里換，齒輪箱裡只要有油，裡面的軸承和齒輪就沒什麼問題，終究齒輪箱裡沒有熱量，只要有潤滑就可以了不過發動機潤滑油你可得勤換，踏板車轉速高，熱量大，機油蛻變比一般跨騎摩托車快，全礦物機油最好1000-1200公里一換，磨合期500公里第一次換第二次800公里，後面就正常換。 選用摩托車齒輪油要注意兩點： 其等級是後面的高。一般使用SF或SG就完全可以滿足行駛的需要。如果是經常飆車，一是等級：目前市場上SESFSGSJ機油。建議使用級別高一些的最次也得SG級。但是注意一點：即使是使用了高階的機油，也要1000~2000KM更換，不要相信那些一萬公里不用換油的謊話—任何機油在發動機內1000攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果，切記。 黏度適合冬夏不同的溫度。單級油如SA E40等，二是黏度。多級油(標識為10W-30或15W-40等)一年四季都可以使用。只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障。