原理檢測尾氣中碳氫化合物、一氧化碳、一氧化氮的含量，如果其中一項含量超標就不合格。不合理我覺得很合理，為保護環境出份力。黑幕我所在的縣城在尾氣檢測時都是使用電腦操作，檢測結果無法手動更改，且整個檢測過程受交警大隊影片監控，所以幾乎沒有黑幕。偶爾有人這樣搞：A車檢測不透過，開走，換一輛一模一樣的B車套上A的車牌，然後上線檢測，透過。但上面說了，整個檢測過程受交警大隊影片監控，如果被發現，檢測站後果很嚴重。不合格的原因大致有以下幾點：發動機工況不良，混合氣過多或過少，三元催化失效。解決辦法一：每次檢測不透過就去修車廠，讓他們解決。我廠的解決方法是往排氣管裡塞三元催化，或者新增尾氣淨化劑。費用為300塊。二：清洗油路，進氣管，除積碳，換火花塞，換三元催化。如果想省錢，推薦方法一，方法二的花費至少3000塊，但算是治標治本的方法，屬於汽車深度保養。至於為什麼一些上了年紀的汽車尾氣檢測不過通，原因在於大家對汽車保養還只停留在換機油層面，很多深度保養大家都不做。年檢除了尾氣，還有燈光，剎車，一些改裝燈光的車在年檢時也會不過通。
原理檢測尾氣中碳氫化合物、一氧化碳、一氧化氮的含量，如果其中一項含量超標就不合格。不合理我覺得很合理，為保護環境出份力。黑幕我所在的縣城在尾氣檢測時都是使用電腦操作，檢測結果無法手動更改，且整個檢測過程受交警大隊影片監控，所以幾乎沒有黑幕。偶爾有人這樣搞：A車檢測不透過，開走，換一輛一模一樣的B車套上A的車牌，然後上線檢測，透過。但上面說了，整個檢測過程受交警大隊影片監控，如果被發現，檢測站後果很嚴重。不合格的原因大致有以下幾點：發動機工況不良，混合氣過多或過少，三元催化失效。解決辦法一：每次檢測不透過就去修車廠，讓他們解決。我廠的解決方法是往排氣管裡塞三元催化，或者新增尾氣淨化劑。費用為300塊。二：清洗油路，進氣管，除積碳，換火花塞，換三元催化。如果想省錢，推薦方法一，方法二的花費至少3000塊，但算是治標治本的方法，屬於汽車深度保養。至於為什麼一些上了年紀的汽車尾氣檢測不過通，原因在於大家對汽車保養還只停留在換機油層面，很多深度保養大家都不做。年檢除了尾氣，還有燈光，剎車，一些改裝燈光的車在年檢時也會不過通。