回覆列表
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1 # CHANGAN小胡
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2 # 求索1983
首先是技術難度，混動的技術難度比純電高多了，其次是成本，兩套動力系統意味著更高的生產成本，相對售價也高，自然不如純電，更何況國內補貼滋生出了5萬左右的劣質騙補車，就更擴大了差距
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3 # 邏輯非車
說沒有很好發展是假的，看上海深圳還有廣州，市場新增的PHEV還是很多的，車企也在很積極推進相關產品的推出。畢竟，雙積分政策和補貼正在從供給、需求兩側影響著市場。
從產品角度來看，PHEV確實是比較理想的新能源車，但也存在很多短板。最明顯的是匱電油耗情況。筆者試駕過不少PHEV，滿電時能耗和動力都很理想，但匱電時打了很大折扣，一臺1.5T的插混車，可以開出13升以上的油耗。這意味著，大多數PHEV依然需要依賴充電樁，導致用車便利性大打折扣。這也是其普及的一大阻礙。
當然，也有好的產品。例如豐田LEVIN雙擎E+，匱電時依然能保持4.4升的油耗，也即相當於一臺油電混動車，這樣的PHEV十分理想，無奈不是每個車企都能做到。
（文西）
其實我覺得混動車型在北方確實不是很好用尤其是冬天直接就是用燃油了根本沒用電相比較還不如傳統燃油來的省油呢再就是價格混動和純燃油的差不少錢呢還有就是後期的電瓶的保養以及更換也是比較昂貴的