題主好，題主如果知道坦克是怎麼轉彎的或許就不回來提這個問題了。

大家都知道，坦克行駛靠履帶，而坦克轉向則是靠履帶速度差，也就是說坦克轉向靠一邊的履帶轉的快，另一邊的履帶轉的慢，履帶差使坦克出現轉向。履帶差的形成一是靠切斷一側履帶的部分動力，加大另一側履帶速度形成的，這叫分離轉向、用於快速小角度轉向二是徹底切斷動力，制動住一側履帶，另一側履帶轉，形成一邊履帶不轉，另一側轉，這叫原地轉向，用於慢速大角度轉向。三是靠行星轉向機，減小一側履帶的傳動比，形成兩條履帶固定的履帶差，這叫第一位置轉向，轉向半徑大約十六米，還有上下坡的反轉向等等。

而汽車的一側車輪就像是坦克上的一組履帶，如果僅僅是一側車輪進行驅動的話，由於會和另一側的車輪不可避免的形成轉速差，那麼汽車就會一直處於轉彎狀態。再如題主所說，若僅靠左前輪和左後輪進行的驅動的話，也會不可避免出現動力輸出左右不均勻導致車輛向一側轉向的狀態，況且，既然引擎都是裝在中間位置，左右兩個車輪之間又有連桿機構相互連線，那麼透過傳動軸將輸出的動力左右進行平均不是更好嗎？

而且，將汽車由前驅或後驅改為左驅或右驅還需要調整懸架、底盤等方面，題主這個問題腦洞感覺有點大啊。