習慣它、愛上它

套用4s銷售的話來說 小兩噸重的車既要保證你跑得快 又得保證你剎得住，這種解釋還是能理解的。畢竟異響來自於剎車片材料裡的小顆粒，如果有顆粒算是技術缺陷，按照現在的技術水平改進起來也不難，特別是上市這麼多年了，這個問題要能解決早就透過換代解決了不必詬病這麼久。個人猜測增加顆粒倒可能是有意為之，目的在於增加摩擦係數。除Q5之外，A8也有這個問題，路虎也有這個問題，並不是Q5獨有。

另外，目前實踐來看，只有冬天天冷時，剛開的一段時間會異響，確實挺拉風，但開一會剎車片熱了就好了，其他季節沒有異響的問題。

對於異響如果不能接受，通用的處理方式有2:

1、去4S店打磨剎車盤，這個立場擺正確一般不收錢；

2、換剎車片，自己掏錢，換完之後剎車效果會否削弱不瞭解不評價。

我不打算1或2，就這樣挺好，有時還會多踩幾腳剎車當喇叭使，畢竟按喇叭還費電。

聽您的描述應該是橫拉桿有框量或懸掛控制臂膠套嚴重開裂，冬季要是打轉向咯吱異響就是膠套受冷後正常響聲，熱車或過一陣就會消失，具體還是要找個維修店升起來看一下底盤部分，這種響聲都是來自於連線件並不是車輪發出的響聲。