能買到2014年的2.0TPassat頂配車。其實還是非常划算的,雖然有4年的車齡,但配置高啊,頂配Passat,基本上你需要的功能他全都配備了。唯獨就是內飾有些老氣,如果你不是那麼年輕,應該可以接受吧。
該車的外觀同樣延續了大眾的家族式設計語言,三橫幅式的鍍鉻飾條採用了貫穿式的設計,帶來了矩形的美感,同時也在視覺上起到了拉寬車身的效果。
三幅式的方向盤和鑲嵌式的中控液晶螢幕都帶來了中規中矩的效果,讓人一眼就能夠認出這是一臺大眾,而烤漆飾板的拼接也提升了車內的檔次感,從而使得車內呈現出了更強的商務氣息。
頂配版本的動力自然也是比較優異的,該車搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率可達147千瓦,最大的扭矩可達280N·m,與之匹配的是6擋雙離合變速箱。同時在動力輸出方面也有著很大的優勢,僅需8秒就能夠0-100km/h的加速。
總之,13.9萬元入手這臺僅有4年車齡的大眾Passat還是比較合適的,雖然德系車這兩年在國內的口碑不算很好,但是它的省心程度和大多數合資品牌比起來絕對是要強出不少的。
能買到2014年的2.0TPassat頂配車。其實還是非常划算的,雖然有4年的車齡,但配置高啊,頂配Passat,基本上你需要的功能他全都配備了。唯獨就是內飾有些老氣,如果你不是那麼年輕,應該可以接受吧。
該車的外觀同樣延續了大眾的家族式設計語言,三橫幅式的鍍鉻飾條採用了貫穿式的設計,帶來了矩形的美感,同時也在視覺上起到了拉寬車身的效果。
三幅式的方向盤和鑲嵌式的中控液晶螢幕都帶來了中規中矩的效果,讓人一眼就能夠認出這是一臺大眾,而烤漆飾板的拼接也提升了車內的檔次感,從而使得車內呈現出了更強的商務氣息。
頂配版本的動力自然也是比較優異的,該車搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率可達147千瓦,最大的扭矩可達280N·m,與之匹配的是6擋雙離合變速箱。同時在動力輸出方面也有著很大的優勢,僅需8秒就能夠0-100km/h的加速。
總之,13.9萬元入手這臺僅有4年車齡的大眾Passat還是比較合適的,雖然德系車這兩年在國內的口碑不算很好,但是它的省心程度和大多數合資品牌比起來絕對是要強出不少的。