開車時水泥減速帶過高應該怎麼過？就像村裡自己修建的，不規範的那種？
農村新修的公路可能會做水泥減速帶或者限寬限高樁。主要是為了保護公路路面遭受過載大車碾壓和減少交通事故的發生頻次。
但是因為不科學，沒有按照減速帶規範尺寸的修建水泥減速帶，會給來往的車輛造成行駛和透過的難度。減速頻寬還好，高了就很麻煩，雖然能降速，但隨之而來的安全問題也會凸現出來。而且還會滋生新的交通隱患，不可取。
在車輛透過過高的水泥減速帶時，最好在發現減速帶時就應該根據目測來判定何時減速慢行。大車輪胎可以略過，主要是小車等。
在農村遇見這種又高又寬的水泥減速帶時。切記減速減速再減速，別無他法。
如果車子地盤很低。最好先目測水泥減速帶的高度和自己車的底盤高度，誰的比較高些？避免被卡在減速帶中間進退兩難，還會剮蹭車子。
有人說可以斜著從減速帶上面透過。側身瞞過也是不合理的，除非公路寬還沒有別的人行車輛。
其實最合理的辦法還是降低車速，雙輪同時透過減速帶。小車過水泥減速帶，兩前輪慢慢通過後，不要踩剎車，坐等後車輪感覺。感覺到後輪已經踏上減速帶，再稍微提一下油門，就很容易的過了。
開車時水泥減速帶過高應該怎麼過？就像村裡自己修建的，不規範的那種？
農村新修的公路可能會做水泥減速帶或者限寬限高樁。主要是為了保護公路路面遭受過載大車碾壓和減少交通事故的發生頻次。
但是因為不科學，沒有按照減速帶規範尺寸的修建水泥減速帶，會給來往的車輛造成行駛和透過的難度。減速頻寬還好，高了就很麻煩，雖然能降速，但隨之而來的安全問題也會凸現出來。而且還會滋生新的交通隱患，不可取。
在車輛透過過高的水泥減速帶時，最好在發現減速帶時就應該根據目測來判定何時減速慢行。大車輪胎可以略過，主要是小車等。
在農村遇見這種又高又寬的水泥減速帶時。切記減速減速再減速，別無他法。
如果車子地盤很低。最好先目測水泥減速帶的高度和自己車的底盤高度，誰的比較高些？避免被卡在減速帶中間進退兩難，還會剮蹭車子。
有人說可以斜著從減速帶上面透過。側身瞞過也是不合理的，除非公路寬還沒有別的人行車輛。
其實最合理的辦法還是降低車速，雙輪同時透過減速帶。小車過水泥減速帶，兩前輪慢慢通過後，不要踩剎車，坐等後車輪感覺。感覺到後輪已經踏上減速帶，再稍微提一下油門，就很容易的過了。