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1 # 李老貓說車
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2 # 墨魚仔仔19
PRADO2700給人們的印象非常良好，高性價比，低故障率，唯獨2.7L的發動機讓人又愛又恨。機械增壓是現在市面上很多高階車改裝的首選，安全穩定，動力輸出與發動機同步。低溫高速運轉，原車匹配，不用剪線不用焊接，真的很方便。
安裝匠神動力機械增壓套件前後資料對比PRADO2700原廠資料最大馬力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）
百公里加速：14.83秒升級後資料最大馬力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm)
百公里加速11.68秒
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3 # 旅遊巴士
豐田霸道2700中東版 2015款 白色 36.5萬 新PRADO在內飾上加強了上一款的豪華性，做工精細，材質高檔。直立式中控臺設計大氣，線條硬朗。按鍵佈局很人性化，功能齊全，方便實用。儀表盤至是單純的雙炮筒造型，沒有多餘的點綴，中間的液晶顯示屏...
PRADO外觀設計比較剛猛，車頭高挺，前臉大條幅豎條鍍鉻中網非常有衝擊力，車身側面方正有力，氣勢恢宏，後尾部方正粗曠，格外壯碩，再加個小書包相當有型，非常符合各種糙漢的審美情趣。
動力方面，中東PRADO主打2.7和4.0兩款發動機，變速箱配的都是6速手自一體，加速感覺2.7略顯尷尬，也就是將將夠用的水平，想要超車就比較難受了，很難滿足消費者的動力請求，如果你是一個佛系的人，無慾無求，與世無爭，那可以上2.7。對動力稍微有點需求的，個人都更加推薦4.0，中後段底氣更足，上了高速再超車也不至於難受，更加符合一臺硬派越野車的身份。
底盤方面，非承載式車身結構，前雙叉臂後四連桿式非獨立懸掛，調教風格非常舒適，較長的懸掛形程讓它在面對各種顛簸時都能遊刃有餘，從容淡定。消費者之所以青睞平行進口PRADO最關鍵的原因在於它配備了全時四驅，對路況的適應能力更強，穩定而且操作起來也比分時四驅更加便捷。
售價方面，我們就是兩款，18款PRADO2700鐵輪，底掛，無天窗丐版，裸車報價在43萬左右，落地差不多要小50萬左右。2018款PRADO4000低配exr,無窗，兩氣囊，無大屏，外掛版本，裸車報價在53萬多，全部落地差不多要60萬左右。