榮威的雙離合變速箱有兩個級別，低階的是7擋乾式雙離合、高階的是6擋溼式雙離合，技術方面與通用合作逆向得來的技術不用擔心，具體型號不明有透露是有邦奇代工，這家公司是生產入門級CVT變速箱為主。
乾式雙離合變速箱質量不需要擔心，這種變速箱談不到質量。想要用乾式的車最好是生活在城市周邊與堵車無緣的車主，如果是每天在市區堵堵停停不建議考慮，離合器頻繁半聯動再加上沒有任何潤滑和降溫措施，離合器片的磨損速度會很快，高溫也會造成頓挫和脫檔，甚至離合器報廢。
這是解決不了的問題，通用合資使用乾式雙離合的車都是投訴榜前十名的常客，何況逆向產品。
至於溼式雙離合沒有問題，這種變速箱的離合器是有油液潤滑並且帶動散熱降溫的，結構的穩定性非常高，傳動效率雖然沒有乾式更直接但是也比其他型別的自動擋變速箱更出色，是穩定和效率達到平衡值的型別，質量不用擔心。
所以不管是合資還是自主，買車儘量挑選溼式雙離合，乾式的還是要考慮清楚，用車年限比較長的車主也許等到換變速箱總成的時候，變速箱的價格會比車價高，大眾曾經一臺DSG可是要8萬呢，同為上汽的品牌這種企業也不會很良心，要有心裡準備。供參考
榮威的雙離合變速箱有兩個級別，低階的是7擋乾式雙離合、高階的是6擋溼式雙離合，技術方面與通用合作逆向得來的技術不用擔心，具體型號不明有透露是有邦奇代工，這家公司是生產入門級CVT變速箱為主。
乾式雙離合變速箱質量不需要擔心，這種變速箱談不到質量。想要用乾式的車最好是生活在城市周邊與堵車無緣的車主，如果是每天在市區堵堵停停不建議考慮，離合器頻繁半聯動再加上沒有任何潤滑和降溫措施，離合器片的磨損速度會很快，高溫也會造成頓挫和脫檔，甚至離合器報廢。
這是解決不了的問題，通用合資使用乾式雙離合的車都是投訴榜前十名的常客，何況逆向產品。
至於溼式雙離合沒有問題，這種變速箱的離合器是有油液潤滑並且帶動散熱降溫的，結構的穩定性非常高，傳動效率雖然沒有乾式更直接但是也比其他型別的自動擋變速箱更出色，是穩定和效率達到平衡值的型別，質量不用擔心。
所以不管是合資還是自主，買車儘量挑選溼式雙離合，乾式的還是要考慮清楚，用車年限比較長的車主也許等到換變速箱總成的時候，變速箱的價格會比車價高，大眾曾經一臺DSG可是要8萬呢，同為上汽的品牌這種企業也不會很良心，要有心裡準備。供參考