CRV是一個很特殊的車型。機油增多後不得不召回打補丁，打補丁後機油增多現象有所好轉。所以2019款CRV也沒有針對發動機做出改動，依然使用打補丁的發動機，短期內CRV不會應用新的1.5T發動機。從Accord應用的二代1.5T發動機來看，本田已經在設計上有能力解決低溫機油增多的問題。但是新款發動機還不能用在CRV上，一旦CRV採用新款發動機，那麼似乎就等於本田承認老款發動機有問題。老款CRV使用者肯定會申請更換新款發動機，這也是本田不願意看到的事情。所以2019款依然應用打補丁的發動機，而不去採用最新的二代1.5T發動機。估計也是考慮了這方面的原因。

Accord採用的二代1.5T發動機在機油增多的問題上做出了很多改進，例如為了快速升高水溫，採用缸蓋整合式排氣系統，把排氣歧管裝在缸蓋上面這樣可以利用排氣的溫度促使發動機水溫快速升高。採用整合式排氣歧管後，低溫啟動時利用排氣溫度可以為冷卻液加溫，而發動機高負荷運轉時冷卻液還可以為排氣降溫。除此之外還採用了雙層水套，減少了冷卻液的用量也就間接的提高了暖機速度。暖機速度提升後，機油增多的問題也就好了很多，起碼Accord目前並沒有接到大面積機油增多投訴。