動車是自動車門,有駕駛室駕駛員控制~一般情況下辦理旅客乘降就一定會停靠對應的站臺,所有動車高鐵的車廂都會自動開啟靠近站臺的一面供旅客上車和下車,一般乘車順序是先下後上~普快火車部分由各車廂列車員根據到站情況和旅客乘降情況開啟車門,基本上規定的車站都要正常開啟車門,包含硬臥車廂,在春運的高峰有個別車次爆滿,車廂打不開到固定的大城市開啟的情況~以後乘坐動車就提前到車廂兩頭等候車門開啟下車,普快的話因為不是特別正點,注意聽車廂列車員呼叫,高峰的時候,車廂比較吵雜,主要留心列車員動向~另外,如果你分不清動車和普快的車門開啟方向,不管是晚上還是白天,你在車廂裡面看列車兩端車窗的站臺情況,車輛站臺在那邊車門就會開在那邊~每個車站停靠的站臺數不一樣,車門開啟的方向也不一樣~另外,需要注意,動車停靠的時間很短,大部分中途車站只有1~3分鐘的下車和上車時間,注意車廂2端的液晶滾動顯示屏,提示前面停靠某某站的時候就要準備往車廂2頭走準備下車~提醒你下車前帶好隨身攜帶的行李和物品!以上,請知悉,有不明之處請再追問!
動車是自動車門,有駕駛室駕駛員控制~一般情況下辦理旅客乘降就一定會停靠對應的站臺,所有動車高鐵的車廂都會自動開啟靠近站臺的一面供旅客上車和下車,一般乘車順序是先下後上~普快火車部分由各車廂列車員根據到站情況和旅客乘降情況開啟車門,基本上規定的車站都要正常開啟車門,包含硬臥車廂,在春運的高峰有個別車次爆滿,車廂打不開到固定的大城市開啟的情況~以後乘坐動車就提前到車廂兩頭等候車門開啟下車,普快的話因為不是特別正點,注意聽車廂列車員呼叫,高峰的時候,車廂比較吵雜,主要留心列車員動向~另外,如果你分不清動車和普快的車門開啟方向,不管是晚上還是白天,你在車廂裡面看列車兩端車窗的站臺情況,車輛站臺在那邊車門就會開在那邊~每個車站停靠的站臺數不一樣,車門開啟的方向也不一樣~另外,需要注意,動車停靠的時間很短,大部分中途車站只有1~3分鐘的下車和上車時間,注意車廂2端的液晶滾動顯示屏,提示前面停靠某某站的時候就要準備往車廂2頭走準備下車~提醒你下車前帶好隨身攜帶的行李和物品!以上,請知悉,有不明之處請再追問!