EMGRAND EC7GL、吉利繽瑞,這兩臺車對比明顯後者更適合家用,尤其適合新手司機。
EMGRAND EC7GL的定位並不算合理,從顏值設計風格到動力傳動系統,這臺車定位遠景PLUS似乎更合理,因為豪華的定位這臺車還不夠級別,實際顏值就是大號的遠景。
這臺車最大的槽點是採購匹配了格特拉克6擋乾式雙離合,這臺變速箱有哪些企業在用同款?目前似乎奇瑞是大客戶,口碑銷量也因為這臺變速箱節節敗退,吉利即使營銷能力再強大,出問題只是時間問題。
其他自主品牌同樣使用格特拉克變速箱也會選擇成本更高的溼式結構,吉利奇瑞的彎路走的夠長了,糊弄不是企業應有的態度,所以也就有繽瑞這款替代車型。
繽瑞其實就是現款EMGRAND EC7換了博瑞風格的外殼,僅此而已。動力系統仍舊搭載吉利研發的1.4T,變速箱也換裝一直在用的邦奇CVT,即使頓挫大一些但是穩定性要超越雙離合幾級。
作為家用車求的就是穩定省心,質量沒有保證其他都是浮雲,所以繽瑞是更合適的選擇,這臺車顏值也有了質的提升,作為博瑞和EMGRAND EC7的混合體這臺車價效比不俗,建議考慮這臺車。
EMGRAND EC7GL、吉利繽瑞,這兩臺車對比明顯後者更適合家用,尤其適合新手司機。
EMGRAND EC7GL的定位並不算合理,從顏值設計風格到動力傳動系統,這臺車定位遠景PLUS似乎更合理,因為豪華的定位這臺車還不夠級別,實際顏值就是大號的遠景。
這臺車最大的槽點是採購匹配了格特拉克6擋乾式雙離合,這臺變速箱有哪些企業在用同款?目前似乎奇瑞是大客戶,口碑銷量也因為這臺變速箱節節敗退,吉利即使營銷能力再強大,出問題只是時間問題。
其他自主品牌同樣使用格特拉克變速箱也會選擇成本更高的溼式結構,吉利奇瑞的彎路走的夠長了,糊弄不是企業應有的態度,所以也就有繽瑞這款替代車型。
繽瑞其實就是現款EMGRAND EC7換了博瑞風格的外殼,僅此而已。動力系統仍舊搭載吉利研發的1.4T,變速箱也換裝一直在用的邦奇CVT,即使頓挫大一些但是穩定性要超越雙離合幾級。
作為家用車求的就是穩定省心,質量沒有保證其他都是浮雲,所以繽瑞是更合適的選擇,這臺車顏值也有了質的提升,作為博瑞和EMGRAND EC7的混合體這臺車價效比不俗,建議考慮這臺車。