我的感覺車身加固的意義不大！
三菱歐藍德是一款城市SUV，主要用於公路、城市、鄉土路土路行駛，在適當的時候，有可能進行輕度脫困，實際上上述駕駛路況對於汽車的車身剛性要求並不高，汽車車身設計時已經充分考慮到路況對車身剛性的需求。
而一般的使用者很少能行走在極限越野路況，話說回來，在極限越野路況，比如經常單輪脫困、攀巖等路況，三菱歐藍德肯定是不可能透過的，其車身設計剛性、四驅能力、輪胎等都不適合！歐藍德的車身離地間隙不高，接近角、離去角不夠、車輪行程相對較短，因此，並不適合激烈越野。
所謂的車身加固主要是應用在汽車底盤上，比如在汽車懸架的塔頂加裝加強的橫拉桿（頂吧），以提升車身剛性。由於家用車大都採用承載式車身，在車底部的底盤上加裝固定拉桿，這就是俗稱的底吧，這些橫拉的加韌體的確能夠增加汽車的車身結構剛性，但是也會對汽車的避震效能產生影響，由於汽車避震在設計過程中也需要考慮車身結構的因素，安裝的頂吧和底部橫拉桿最直接的感受就是避震感覺會變得偏硬。操控感略有改善，但是總得來說，舒適性會有所降低。
我的感覺車身加固的意義不大！
三菱歐藍德是一款城市SUV，主要用於公路、城市、鄉土路土路行駛，在適當的時候，有可能進行輕度脫困，實際上上述駕駛路況對於汽車的車身剛性要求並不高，汽車車身設計時已經充分考慮到路況對車身剛性的需求。
而一般的使用者很少能行走在極限越野路況，話說回來，在極限越野路況，比如經常單輪脫困、攀巖等路況，三菱歐藍德肯定是不可能透過的，其車身設計剛性、四驅能力、輪胎等都不適合！歐藍德的車身離地間隙不高，接近角、離去角不夠、車輪行程相對較短，因此，並不適合激烈越野。
所謂的車身加固主要是應用在汽車底盤上，比如在汽車懸架的塔頂加裝加強的橫拉桿（頂吧），以提升車身剛性。由於家用車大都採用承載式車身，在車底部的底盤上加裝固定拉桿，這就是俗稱的底吧，這些橫拉的加韌體的確能夠增加汽車的車身結構剛性，但是也會對汽車的避震效能產生影響，由於汽車避震在設計過程中也需要考慮車身結構的因素，安裝的頂吧和底部橫拉桿最直接的感受就是避震感覺會變得偏硬。操控感略有改善，但是總得來說，舒適性會有所降低。