手剎的最主要作用就是車停了之後，把車子剎住，不讓車自己移動，看似是個很小的部件，但卻是非常重要的部件。我認為兩種型別的手剎相比較各有優劣，分幾個方面做下比較。 電子手剎的優點：
1.電子手剎看起來更高大上一些，科技含量更高，能把車的檔次提升不少，帶電子手剎的車一般是高檔車，或者至少是該車型的高配車。
2.電子手剎拉起來更省勁，輕輕一抬，搞定。 電子手剎的缺點：1.維修費用高2.一旦出問題還特麻煩，車子剎住了，電子手剎壞了或車輛沒電了，手剎就鬆不開了，拖車都是個棘手問題。 機械手剎構造比較簡單，越簡單的東西穩定性越好，就是拉起來費勁，還有可能行駛起來忘了鬆手剎，行駛距離遠的話對剎車系統損害比較大。 有了電子手剎之後，應運而生了一個叫自動駐車系統，即AutoHold，兩者結合，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並由電子方式實現停車制動。AutoHold功能在很多車型上都有，一般設定在電子手剎按鈕旁邊，它的作用就是在車輛走走停停時起到臨時駐車作用，便捷性非常好，減少了來回拉手剎鬆手剎的操作。 坡道起步還是機械手剎配合較好，不過很多電子手剎車型上都配有上坡輔助系統。
手剎的最主要作用就是車停了之後，把車子剎住，不讓車自己移動，看似是個很小的部件，但卻是非常重要的部件。我認為兩種型別的手剎相比較各有優劣，分幾個方面做下比較。 電子手剎的優點：
1.電子手剎看起來更高大上一些，科技含量更高，能把車的檔次提升不少，帶電子手剎的車一般是高檔車，或者至少是該車型的高配車。
2.電子手剎拉起來更省勁，輕輕一抬，搞定。 電子手剎的缺點：1.維修費用高2.一旦出問題還特麻煩，車子剎住了，電子手剎壞了或車輛沒電了，手剎就鬆不開了，拖車都是個棘手問題。 機械手剎構造比較簡單，越簡單的東西穩定性越好，就是拉起來費勁，還有可能行駛起來忘了鬆手剎，行駛距離遠的話對剎車系統損害比較大。 有了電子手剎之後，應運而生了一個叫自動駐車系統，即AutoHold，兩者結合，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並由電子方式實現停車制動。AutoHold功能在很多車型上都有，一般設定在電子手剎按鈕旁邊，它的作用就是在車輛走走停停時起到臨時駐車作用，便捷性非常好，減少了來回拉手剎鬆手剎的操作。 坡道起步還是機械手剎配合較好，不過很多電子手剎車型上都配有上坡輔助系統。