動力方面：單缸電噴風冷150cc發動機，最大功率7kw/7000轉，最大扭矩10.5N.m/5000轉，動力水平只能說夠用，談不上優秀，極速勉強能上100km/h，沒有進入第一梯隊。 據說發動機又常州公司製造，和鈴木沒有任何關係，所以發動機的執行質感，震動控制等都趕合資車有一定差距。 座高740mm，整備質量120kg。

配置：前碟後鼓的剎車，鼓剎還是讓人有點遺憾。 油箱容量5.9升，續航可達200公里左右。 輪胎(前) 100/80-12寸，輪胎(後) 100/90-10寸。 前正置減震，後油壓雙減震。 出廠即自帶尾箱。

騎行體驗：騎行感受車身穩重踏實，但後減震偏硬，舒適度不足。 做工質量有待提升，整車沒什麼質感，和電動車別無兩樣。

透過分析可以看出，VR150e萬元出頭的售價，卻還是風冷單缸，後鼓剎，配置對比同級別車型毫無優勢，連外觀也沒有亮點。整體定位偏向於低端實用型。 所以小編不太看好這款車，這個價位可以選擇光陽三陽，或者本田的踏板車型，價效比更好，質優價廉！