首先，磨合期帶人是絕對不利的，想磨合的更好儘量在出了磨合期後再帶人，第一次換油一般都在300KM，什麼機油都會在不到300KM時變黑，絕對正常，因為新摩托發動機機械加工好後零件都是微粗糙的接觸面，經過執行肯定會磨出很多小鐵屑，不必為油品發黑而提前換油，再說說油品，磨合期用油最好是用摩托車說明書上規定的最低級別的正品油磨合，堅決不能相信磨合期用全合成油對車有好處的誤區，因為普通礦物油的優點是利於排出鐵屑，全合成有點是耐高溫，耐高速，潤滑持久，而磨合期內不能騎高速，溫度高時要求停車降溫，還很短的週期就要換油。這樣全合成的全部優點全不需要，而全合成在磨合期的缺點就是不利於鐵屑的排出，還會延長磨合期。一般磨合期就用摩托的原廠機油或者正牌礦物油的SF SG級別的（長城，崑崙，統一等等）請不要崇洋媚外，可以說中國銷售的洋品牌機油和原油產地全部實現中國產化，一瓶機油最貴的200元，值得進口嗎？！當然，出了磨合期可以使用全合成，確實能提高發動機壽命和效能。嘉實多這油口碑不錯，但我沒用過，你可以體驗一下，因為我沒用過踏板，所以齒輪油的問題保持沉默
首先，磨合期帶人是絕對不利的，想磨合的更好儘量在出了磨合期後再帶人，第一次換油一般都在300KM，什麼機油都會在不到300KM時變黑，絕對正常，因為新摩托發動機機械加工好後零件都是微粗糙的接觸面，經過執行肯定會磨出很多小鐵屑，不必為油品發黑而提前換油，再說說油品，磨合期用油最好是用摩托車說明書上規定的最低級別的正品油磨合，堅決不能相信磨合期用全合成油對車有好處的誤區，因為普通礦物油的優點是利於排出鐵屑，全合成有點是耐高溫，耐高速，潤滑持久，而磨合期內不能騎高速，溫度高時要求停車降溫，還很短的週期就要換油。這樣全合成的全部優點全不需要，而全合成在磨合期的缺點就是不利於鐵屑的排出，還會延長磨合期。一般磨合期就用摩托的原廠機油或者正牌礦物油的SF SG級別的（長城，崑崙，統一等等）請不要崇洋媚外，可以說中國銷售的洋品牌機油和原油產地全部實現中國產化，一瓶機油最貴的200元，值得進口嗎？！當然，出了磨合期可以使用全合成，確實能提高發動機壽命和效能。嘉實多這油口碑不錯，但我沒用過，你可以體驗一下，因為我沒用過踏板，所以齒輪油的問題保持沉默