2016款本田CR-V分2.0L兩驅經典版和兩驅都市版，排量2.0L，油耗7.1L/100KM，發動機114KW，變速箱CVT。16款的本田CR-V是2.0L的自然吸氣發動機。點火方式採用的是多點電噴。
以下是兩位網友對16款本田CR-V的使用後，對其動力方面的不同評價：
網友一：2.0的動力對於我這種特別注重安全的人來說，足夠用了，雖說新車還在磨合期，但還是跑了幾次高速，車速基本在110，轉速剛好三千，車跑得十分平穩，雖說上100後風燥確實很大，但是我認為無所謂，這又不是跑車，音樂一起，管它風燥呢，另外上高速到100後，車會感覺有點飄，可能和車重有關係，唯一的感覺就是倒車無力，很多時候都需要踩油門，不過依然不會影響我對CRV的喜愛。
網友二：2.0發動機力表現還是很出色的，起步，提速都很輕鬆，偶爾S擋超個車也能小激情澎湃一下下。動力輸出非常平順，跑高速也很穩，高速最快跑過140，再快也敢踩，新手還是穩當點好，車速過100後風燥，但是可以接受。
2016款本田CR-V分2.0L兩驅經典版和兩驅都市版，排量2.0L，油耗7.1L/100KM，發動機114KW，變速箱CVT。16款的本田CR-V是2.0L的自然吸氣發動機。點火方式採用的是多點電噴。
以下是兩位網友對16款本田CR-V的使用後，對其動力方面的不同評價：
網友一：2.0的動力對於我這種特別注重安全的人來說，足夠用了，雖說新車還在磨合期，但還是跑了幾次高速，車速基本在110，轉速剛好三千，車跑得十分平穩，雖說上100後風燥確實很大，但是我認為無所謂，這又不是跑車，音樂一起，管它風燥呢，另外上高速到100後，車會感覺有點飄，可能和車重有關係，唯一的感覺就是倒車無力，很多時候都需要踩油門，不過依然不會影響我對CRV的喜愛。
網友二：2.0發動機力表現還是很出色的，起步，提速都很輕鬆，偶爾S擋超個車也能小激情澎湃一下下。動力輸出非常平順，跑高速也很穩，高速最快跑過140，再快也敢踩，新手還是穩當點好，車速過100後風燥，但是可以接受。