普通缸內直噴的工作原理是將噴油嘴安裝於氣缸內，直接讓汽油噴射到缸內做工，因為壓力的原因使得汽油霧化更加徹底，大大提升了燃燒效率，所以說常規的缸內直噴引擎比普通的引擎有著更強的的動力，當然油耗也會適當降低。這是缸內直噴最大的優點。但是缸內直噴技術還有不足，當空氣與汽油霧混合形成工作渦流的時候，在缸內形成分層次的狀態，離火花塞越近，濃度越高，而這種渦流不均勻的形態也需要進一步改善，所以就出現了中置直噴這種更加先進的技術。

中置直噴引擎的噴油器在活塞頂部，更加多方位以及精準噴射的燃油更好的均質燃燒安裝在活塞頂部(夾角六度)，更精準的噴注量和獨特的噴霧形狀實現了均質燃燒，在起始分層燃燒和有效的催化器加熱方面更加出色，而翻滾的進氣氣流，在進氣衝程內提升進氣與汽油的混合，在接下來的壓縮衝程中，這種翻滾的氣流會裂解成細流，加速燃燒速度，進一步的提升了燃油的利用率，從而減低油耗。

全新名爵6搭載的中置直噴發動機的另外一個亮點設計就是整合式缸蓋設計了，發動機缸蓋內集成了水冷式排氣歧管，有助於減小發動機的整體體積，而且可以改善發動機熱管理效率，這種缸蓋設計如今已經很普遍了，像大眾的EA888、捷豹路虎Ingenium都是這樣的設計。