20年前，日系越野是最強的。沒有之一。Wranglercj，yj，tj，發現，發現2，切諾基都是垃圾。lc80，lc105，lc7x，y61，Pajero都是越野王一樣的存在。所以給大家的感覺是日系越野都很硬派。因為當年日本偏遠地區路況不好。
但是！這些車型，現在都已經進化成城市suv了！比如陸巡，霸道等等。因為你在城市裡開起來有多難受，越野就有多強。而現在越野已經不是硬需求。保留一定的能力就好了。
普通的patrolY62陸巡200，PRADO，奔跑者已經變身獨立懸掛沒有差速鎖的離地空間很小的城市suv了。試問如果一輛車，採用前獨立懸掛，前後電子限滑，無鎖，和斯巴魯Outback一樣的離地空間，加上超重的車身和超長的軸距。能叫硬派越野？沒錯我說的是陸巡200。更不要說低配奔跑者連4驅都沒有
現在硬派越野只有復刻的3把鎖lc75，復刻patroly61，Wrangler盧比肯，非amg的大g。
其他爆改的車都不在考慮範圍啦。畢竟爆改的話。x3，crv都能成為越野王。
20年前，日系越野是最強的。沒有之一。Wranglercj，yj，tj，發現，發現2，切諾基都是垃圾。lc80，lc105，lc7x，y61，Pajero都是越野王一樣的存在。所以給大家的感覺是日系越野都很硬派。因為當年日本偏遠地區路況不好。
但是！這些車型，現在都已經進化成城市suv了！比如陸巡，霸道等等。因為你在城市裡開起來有多難受，越野就有多強。而現在越野已經不是硬需求。保留一定的能力就好了。
普通的patrolY62陸巡200，PRADO，奔跑者已經變身獨立懸掛沒有差速鎖的離地空間很小的城市suv了。試問如果一輛車，採用前獨立懸掛，前後電子限滑，無鎖，和斯巴魯Outback一樣的離地空間，加上超重的車身和超長的軸距。能叫硬派越野？沒錯我說的是陸巡200。更不要說低配奔跑者連4驅都沒有
現在硬派越野只有復刻的3把鎖lc75，復刻patroly61，Wrangler盧比肯，非amg的大g。
其他爆改的車都不在考慮範圍啦。畢竟爆改的話。x3，crv都能成為越野王。