踏板摩托車打不著火,並且排氣管還有放炮情況,這涉及幾個方面的問題:一是各種原因造成的混合氣過濃、二是氣門關閉不嚴、三是配氣正時晚、四是汽油不好、五是高壓電弱,當然也可能不僅限於這幾個方面。
這其中首先混合氣濃燃燒不好的可能性大,先檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞,化油器混合比是否過濃、油麵是否過高、電控風門是否有問題始終處於加濃狀態、化油器本身是否老化或質量太差等,其他造成混合氣濃的還有因負壓油箱開關損壞,從吸氣管向化油器和發動機滲流汽油等。
如果這些確認沒問題,再檢查氣門間隙是否過小,或因積碳、磨損、燒蝕等造成關閉不嚴,踏板車相對更容易發生這種情況,而放炮多是排氣門關閉不嚴。
如果氣門和缸壓也正常,再檢配氣正時是否不對,正時晚也會造成放炮和打不著火,主要是檢查正時鏈輪標記和點火器等是否有問題。
檢查汽油質是否不好或油裡含水份,這也會造導致打不著火和放炮。
檢查火花塞是否不良,電極間隙是否不正確,高壓電是否太弱,這些也可能會造成這種情況。
以上是踏板車排氣管放炮打不著火的常見原因,可以按從前到後的順序檢查一下,基本就懸這些問題了。
踏板摩托車打不著火,並且排氣管還有放炮情況,這涉及幾個方面的問題:一是各種原因造成的混合氣過濃、二是氣門關閉不嚴、三是配氣正時晚、四是汽油不好、五是高壓電弱,當然也可能不僅限於這幾個方面。
這其中首先混合氣濃燃燒不好的可能性大,先檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞,化油器混合比是否過濃、油麵是否過高、電控風門是否有問題始終處於加濃狀態、化油器本身是否老化或質量太差等,其他造成混合氣濃的還有因負壓油箱開關損壞,從吸氣管向化油器和發動機滲流汽油等。
如果這些確認沒問題,再檢查氣門間隙是否過小,或因積碳、磨損、燒蝕等造成關閉不嚴,踏板車相對更容易發生這種情況,而放炮多是排氣門關閉不嚴。
如果氣門和缸壓也正常,再檢配氣正時是否不對,正時晚也會造成放炮和打不著火,主要是檢查正時鏈輪標記和點火器等是否有問題。
檢查汽油質是否不好或油裡含水份,這也會造導致打不著火和放炮。
檢查火花塞是否不良,電極間隙是否不正確,高壓電是否太弱,這些也可能會造成這種情況。
以上是踏板車排氣管放炮打不著火的常見原因,可以按從前到後的順序檢查一下,基本就懸這些問題了。