外觀方面，外觀大氣出眾，帶有中國產豪車的霸氣，一眼看上去就是出眾上檔次，而且車身很長，整個車的氣場強大，感覺這外觀和奧迪、賓士比一點不差。內飾方面，做工很上檔次，包裹材料的質量都很好，看上去很有豪華車的感覺。

紅旗H7分配（1.8T、2.0T、3.0自吸）三款發動機，均採用了前雙叉臂、後多連桿的四輪獨立懸掛組合，調校整體偏重舒適性。懸掛非常好的將路面的震動吸收，在長時間駕駛之後，絲毫不會因為路面的震動而感到煩躁。整體的駕駛感受來說，紅旗H7的換擋比較平順，加速比較線性，不突兀，所以紅旗H7給人最大的駕駛感受就是平順。

要問紅旗H7的舒適性如何，可算問到點兒上了，說明提問題的人是真懂車的人，畢竟C級車最重要的一項指標就是舒適性，而這項指標恰恰是紅旗H7的強項。紅旗自打60年前造車開始，就一直致力於高階豪華轎車的研發，代表了中國產高階的最高水準，對紅旗車的乘坐舒適性十分重視。紅旗H7前後選用不同方式的獨立懸掛組合，經過精心調教後，不僅能完好的過濾掉因路面不平帶來的顛簸，而且因為調教軟硬適中，也不會產生多少晃動，和紅旗H7穩重的車身十分匹配。合適的懸掛，也給駕駛者帶來良好的操控效能，高速過彎時不僅平順而且側傾非常小。

買這個車如果優惠大，妥妥的，別猶豫，你這車開出去回頭率絕對比bba高，而且後排超大！一般丈母孃和媳婦坐後面，絕對讓她們感受到部長級待遇！週末沒事接接單，跑跑婚車，據說這車起步價600！

紅旗H7駕駛起來很舒適，平穩，高大的車身彰顯身份，外觀設計凹凸有致，內飾十分精細，全皮座椅覆蓋，駕駛起來又鬆軟又舒服，車內寬敞的空間，讓人感覺心裡很豁達，座椅的距離也很大，適合現代人的乘坐和駕駛，高科技融入車中，大大的液晶顯示屏清楚，清晰，座椅推背感很強，起步平穩，行駛在凹凸的道路上，感覺不到顛簸，這就是科技的力量，這款紅旗車安全係數也很高，讓你開著放心，紅旗車還有一種情懷，讓你不由得產生自豪感，開這款車一定是尊貴的享受.

現在開的是19版的H7，之前的老版本我認為有點公務風太重了，還是新版更適合家用。車頭部分是很經典的家族式設計，側身很修長，腰線從頭貫穿至為將車身修飾的很霸氣也很有美感，車身的漆面質感很上檔次。內部空間是很滿意的，家裡有老人有孩子，這車的前後排距離很寬，帶他們出行更加方便。座椅的材質採用的北美小公牛頭層皮製成手感和乘坐的舒適感都特棒。由於這款車是一個公務的定位，所以車子行駛中相當的平穩靜謐性也特好，孩子經常在車裡睡的很甜美。

作為紅旗H7的車主感覺這個話題比較有發言權，如果單純從舒適性的角度來講，H7絕對是我開過所有車裡面最得勁的一款。之所以會這樣講，一方面是因為車內的靜謐性做的很到位，開車在路上基本上聽不到什麼噪音。另一方面就是發動機的抖頻很低，加速的時候整體非常平穩。很多人覺得舒適性主要體現在空間以及座椅方面，不過個人感覺這兩個方面對於H7來講是最基本的東西，軸距以及內飾的用料擺在那。特別好的車咱也沒開過，不過相對A6L或者賓士E之類的車型，我覺得還是紅旗H7的路感更清晰而且行駛品質也可以。

舒適感很強，畢竟是一款比較重商務感的車型，首先外觀上就很明顯了，大氣沉穩，氣質不凡，內飾也同樣是比較豪華精緻的，座椅的用料以及細節都透露著質感和用心，開起來也十分順暢，動力較為強勁，可以說是一款競爭力很強大的中中國產自主車型，確實不容易，而且紅旗也在不斷的升級和最佳化H7的語言，感興趣的我建議親自去試試，不會讓您失望。