2018年，不僅僅是燃油車面臨巨大挑戰，新能源車也一樣承受著著壓力。2018年，恆大虧損17億，特斯拉虧損10億，蔚來近三年虧損182億。

新能源汽車新型勢力可謂哀鴻一片，主要原因是其產業佈局過於單一，現在新能源行業雖然是主流，但是想靠新能源盈利還需要時間！並且新能源車新型勢力由於剛剛出現，產品品牌力不足，消費者接收程度較慢，前幾年出現虧損很正常。

在新能源汽車領域，新型勢力，我估計未來幾年依舊會徘徊在生死邊緣，依舊入不敷出，但新技術的出現，新產業的出現就是這樣，必須不斷投入，等到產品成熟，消費者認可，那就是你收益的時候。

新型的新能源公司，不像北汽，比亞迪一樣，他們有些燃油車基礎，產品品牌積累歷史較長，新能源發展起步早，汽車基礎比較好，加上政府財政補貼，現在國內新能源汽車市場基本上都被他倆覆蓋。至於收益，由於新能源車成本較高，收益確實不敢恭維，有興趣的可以檢視一下公司財務報告。

汽車行業是大投入大產出，並且週期較長的。新能源汽車更加突出的是技術，配套，市場還不成熟，要增加一個開發階段。特斯拉從建廠至今為止已經是16個年頭了，還沒有實現盈利。蔚來還早著呢。