508L用料紮實得很，車身雙面鍍鋅板（不容易腐蝕），駕乘艙1800mpa的熱成型鋼（潛艇用鋼，你使勁用錘子都砸不出一個坑），白色環保隔音棉（不是製衣廠下腳料那種黑心棉），前後鋁合金防撞樑，厚實得很，環保無毒減震膠，安心放心……

以上用料保證了508L的安全性（人身安全和衛生安全），不過那個只是硬體，調校功力才能體現真正的實力。帶T發動機1000轉渦輪就介入了，1400轉就達到最大扭矩，並持續到4000轉，那些噴標緻沒有2.0T的可以閉嘴了，大眾2.0T根本就不堪一擊。

還有底盤調教，那是PSA拿手好戲，八字型佈置的後減震器對於抑制車身側傾獨有一套，多連桿（五連桿，不是那種筷子懸掛）用得爐火純青，低速舒適性和高速穩定性很好兼顧了，那才是真的是開車，不單純是交通工具。同級別的車，哪款敢跟508L比底盤，分分鐘教他如何做人

從三款車取向，要運動，偶爾馬路上激情下。需要先思考一個問題：

題主所在城市路況，很關鍵，一二三線類城市市區道路或者早晚高峰快速路，郊區，衛星城，某新區，車流量沒那麼稠密。另外經常跑的高速路段，區間測速有幾段，應急車道抓拍是否稠密。

先達成兩個共識，認可，再聊。

市區紅綠燈多道路，早七點-晚十點，街頭之王，奇瑞小螞蟻、長安奔奔EV。

市區、快速、環線路段，無法做到10秒甚至8秒地板油的中途加速。

如果認可，再聊操控、運動的事。

操控≠動力

任何一款車01加速成績，構成要素：變速箱前三檔齒比，強制升檔的換擋時間，這倆甚至比發動機功率重要，直白講，看主機廠選擇取向，這裡說句題外話，哈佛F7X主機廠為其更換了更牛叉的離合片，可以更高轉速彈射，極限情況確實稍微快丟丟，但是日常體會不出來的。

操控：轉向，俗點就是直線時候曠量大不大啊，轉彎變線時候有沒有虛位啊，另外方向盤路感回饋，軋個水坑、沙土、小樹枝、瀝青接縫，方向盤手感上，是不是有，感覺清晰明瞭。減震抗測傾，支撐能力，輪胎抓地力，車位跟隨性，這些不影響01，但是對連續變線鑽縫，高速過彎，影響很大。

動力≠01

動力，日常道路，我更願意稱之為“響應”表揚未入備選的ATENZA，降檔是否夠快，夠聰明。對於日常D檔模式，很重要，對於撥片維持3500+轉速，跟響應沒關係了。

瞬間加速，看扭矩，看檔位，看轉速，從馬力輸出看，比如同四檔，350扭矩維持2500轉加速，跑不過300扭矩3500轉加速，在比如atsl有400扭矩，高檔位維持1700轉勻速，節氣門開度維持不變，傍邊一輛1.6自吸車低檔高轉也能瞬間就超過去。

另外在變道加速中，後驅優於前驅、有萬向節優於無萬向節、寬胎優於窄胎。另外，A柱視野盲區大小，後視鏡位置，也很重要。

最最最重要的，心態。

Malibu XL屬於單獨測試，操控與行駛給了24分。

非同場地，測試人員是否一樣也不清楚，所以資料只能參考。

就個人推薦，如果特別喜歡開快車，大部分時間都是自己看，路上遇上輛改裝車，就要比劃比劃，嘣他一番，選RegalGS。

如果喜歡偶爾路上放縱，激情下，平時車上偶爾還會做個媳婦、老人、同事之類的，就來508。不能車上有人還飆車，沒必要。

至於邁銳寶xl ，我是有一輛Cruze的，也試駕過xl ，除了有些傻快，短板還是很明顯的，缺少些B級車該有的質感。

最後在補充句，運動、頂配預算了，要不在試試標軸三系可好！！！

你好，我是阿勝。

RegalGS，Malibu XL，新508L怎麼選？

19款RegalG S頂配，廠家指導價259800，車身尺寸4909 ×1863 ×1461，搭載2.0T直噴發動機最大馬力192千瓦，261匹馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，百公里油耗7.4L。市場優惠5萬左右，裸車價21萬左右。

新508L頂配廠家指導價225,700，車身尺寸4870 × 185 5×1455。搭載來自於寶馬合作的1.8T發動機，最大馬力155千瓦，211匹馬力，最大扭矩300牛米。匹配8AT變速箱，百公里油耗6.1升。市場優惠4萬左右，裸車價18萬出頭。

2.0T邁瑞寶XL頂配，廠家指導價219,900，車身尺寸4933 × 1854 × 14738。搭載2.0T可變缸技術發動機，最大馬力177千瓦，241匹馬力，最大扭矩350牛米，百公里油耗6.7L。市場優惠5萬左右，裸車價17萬左右。

ds的車主路過法系除了不保值安全環保科技沒有一樣差的同級吊打一切日本車！至於你選另外兩個車一樣不保值，你是想開五六年的選擇標緻吧，開車時間長享受環保車倉和內飾是最重要的讓你愛上車上的感覺

現在想買，預算足夠，就買Regalgs，Regal的操控也是可以的，加上260匹的動力，給你不一樣的體驗！如果預算不足，那就賣邁銳寶2.0t丐版，花最少的錢體驗最好的動力，開過克魯茲1.6手動，覺得操控還可以，邁銳寶應該不會比它差吧！

如果不著急買車，再等等，508混動很快上市，有了電動機，508的動力不再是夠用，而是充沛！充沛的動力，配上優秀的底盤，媲美3系也不是不可能！

RegalGS頂配、Malibu XL頂配和標誌508頂配，這三款車之間應該如何抉擇？這三款車都是比較偏向運動，比較有個性的中級車，都很小眾，但小眾車中也是有的能買，有的不能買。這三款車在網上的口碑都挺好，但現實生活中，買RegalGS和邁銳寶xl頂配車型的人有很多，買東風標緻508的人卻非常少。

開個6年以上，不考慮保值。在乎特別是看不見的地方。比如三十萬以內最好的鋁合金雙防撞樑、環保隔音棉、1800mp熱成型鋼、內飾無異味、全鋁合金鍛造副車架、夜視系統等。

NVH也是三十萬以內最好的，非高速道路晚上夜視系統特別有用。油耗高速5.5左右，市區8左右，我的綜合6.9。

不多說上圖，

我個人感覺價效比最高的是邁銳寶xl redline 畢竟是個加長的小鋼炮。除了內飾塑料感略強點（摸上去），但實際整體內飾看上去比較簡約設計，個人感覺挺好的。

Regal車主建議你買508l。別的不說，光是內飾一項，足以吊打Regal和邁銳寶。而且外觀非常漂亮，獅爪尾燈，獠牙前臉，給足你面子。不要擔心故障維修的問題，因為那些都是雲車主在黑。

這三個首推gs頂配，資金有限就邁銳寶xl頂配裸車一個20萬一個16-17，差不多這個價吧經濟實惠，2t9at挺不錯，508太小眾，標誌雪鐵龍退市邊緣，在宣告不想退出奈何沒人買無人認啊，典型的你買我推薦我買我不買，預算gs的話還可以考慮Taurus中配和Lacrosse次頂配，動力地盤配置都不錯，