看你選的這兩款車型料定你不是那種開一兩年就換的玩家，那我們從普通大眾角度來講一下。
首先，對於中國市場，林肯絕對是一個年輕品牌，從渠道建設和市場培養兩方面都面臨巨大挑戰和不確定性。這些小眾品牌以後能發展成什麼樣不好說。前有克萊斯勒半死不活的維修死貴還要等配件，近有鈴木退出市場，還有菲亞特、雷諾、三菱、標誌不勝列舉。車企一旦發展不好退出市場，作為消費者就被坑慘了，說誇張一點修不了賣不掉，車就砸手裡了。林肯作為市場後入者，沒有特別亮眼的技術支援，售價又在BBA主流車型的火力覆蓋區，大機率會被市場淘汰，或者價格腰斬遠離BBA的直接戰場，所以個人不看好林肯。
其次，說說寶馬X3，這傢伙天生比X5矮一頭，正所謂有個牛B大哥在，走到哪都要被人稱為牛B的弟弟。X5太有名了，X3又是X5的縮小版，光環之下你開個X3分分鐘是拎個高仿包的效果。搞不好去五星級酒店都沒人給開車門。另外，作為X5的降級產品，雖然新一代X3在設計用料上有所提升，但相比同級別其他車型依然不具有價效比。
個人建議相同價位可以從捷豹F-PACE、賓士GLC Coupe、沃爾沃XC60裡選。
看你選的這兩款車型料定你不是那種開一兩年就換的玩家，那我們從普通大眾角度來講一下。
首先，對於中國市場，林肯絕對是一個年輕品牌，從渠道建設和市場培養兩方面都面臨巨大挑戰和不確定性。這些小眾品牌以後能發展成什麼樣不好說。前有克萊斯勒半死不活的維修死貴還要等配件，近有鈴木退出市場，還有菲亞特、雷諾、三菱、標誌不勝列舉。車企一旦發展不好退出市場，作為消費者就被坑慘了，說誇張一點修不了賣不掉，車就砸手裡了。林肯作為市場後入者，沒有特別亮眼的技術支援，售價又在BBA主流車型的火力覆蓋區，大機率會被市場淘汰，或者價格腰斬遠離BBA的直接戰場，所以個人不看好林肯。
其次，說說寶馬X3，這傢伙天生比X5矮一頭，正所謂有個牛B大哥在，走到哪都要被人稱為牛B的弟弟。X5太有名了，X3又是X5的縮小版，光環之下你開個X3分分鐘是拎個高仿包的效果。搞不好去五星級酒店都沒人給開車門。另外，作為X5的降級產品，雖然新一代X3在設計用料上有所提升，但相比同級別其他車型依然不具有價效比。
個人建議相同價位可以從捷豹F-PACE、賓士GLC Coupe、沃爾沃XC60裡選。