如果很少有減速帶、破損路面、馬路拉鍊之類公路車需要減速透過的情況（密度不超過紅綠燈），可以選擇公路車，反正請選擇帶前叉帶鎖死或可變阻尼/行程的山地車，換光頭胎。

至於是彎把、平把還是小輪，需要進一步分析：

路面擁擠，需要近距離跟車或在車流中穿行，選平把；平把相對彎把，有更好的行駛穩定性和操控性希望方便推車進公司、家裡，選小輪、摺疊；前兩項都沒有，且能適應下把位騎行，選彎把；

如果經常順路買菜、取快遞，需要考慮安裝貨架的可行性。

自己的情況：

單程9~10公里，落差較大，上坡方向全程35min，下坡方向因為某幾個路口的紅綠燈配時，騎快了也只能等紅燈，所以一般只能到30min；全程公路，但有三分之一路段破損或存在減速帶、馬路拉鍊、鐵路平交口；路上有一半時間與電瓶車大軍同行，全程跟騎，擇機超車。

我一開始選擇平把公路，但因為需要減速透過的地方太多，平均速度並不快，現在騎的是這個：

前叉調硬，基本就是個輪子小點的平把公路

前叉調軟，鐵路平交口不剎車直接趟過去

車架孔位齊全，擋泥板貨架等等安裝很方便

26寸輪胎，車身附件和維修備件都很容易買到