依我看,瑞虎3X只能說對得起這個價格。
3X搭載奇瑞經典的1.5L發動機,這臺發動機熟悉奇瑞車的都知道,風雲2、艾瑞澤3、艾瑞澤5等車型上面都搭載過,算是奇瑞比較成熟的機子了,但是油耗手/自要7/8升了。變速箱5MT/4AT,這個4AT是首次匹配在奇瑞系車型上面,之前開瑞曾用過,怎麼說呢,4AT是奇瑞自主研發的,這一點贊一個。
有人會有疑惑,4AT是不是技術太老舊了?不是,豐田4AT如今依然再用,4AT結構簡單,成本低,故障率低,如果匹配好的話,一點不遜於CVT或者6AT。
3X的實力在這個級別裡面,絕對是中等偏上的,對比同價位同樣1.5L和4AT的吉利遠景X3,完全碾壓,但消費者不認奇瑞這個標,沒辦法的事。
3X在奇瑞的海外市場名字叫tiggo2,賣的不錯。家用的話完全沒問題,城市代步出行價效比很高。
總之,奇瑞給3X的定位就是低價走量款,實力和價效比都不錯,缺點方面,發動機噪音稍大,油耗對於一臺小型SUV來說有點高,其他沒什麼問題。
依我看,瑞虎3X只能說對得起這個價格。
3X搭載奇瑞經典的1.5L發動機,這臺發動機熟悉奇瑞車的都知道,風雲2、艾瑞澤3、艾瑞澤5等車型上面都搭載過,算是奇瑞比較成熟的機子了,但是油耗手/自要7/8升了。變速箱5MT/4AT,這個4AT是首次匹配在奇瑞系車型上面,之前開瑞曾用過,怎麼說呢,4AT是奇瑞自主研發的,這一點贊一個。
有人會有疑惑,4AT是不是技術太老舊了?不是,豐田4AT如今依然再用,4AT結構簡單,成本低,故障率低,如果匹配好的話,一點不遜於CVT或者6AT。
3X的實力在這個級別裡面,絕對是中等偏上的,對比同價位同樣1.5L和4AT的吉利遠景X3,完全碾壓,但消費者不認奇瑞這個標,沒辦法的事。
3X在奇瑞的海外市場名字叫tiggo2,賣的不錯。家用的話完全沒問題,城市代步出行價效比很高。
總之,奇瑞給3X的定位就是低價走量款,實力和價效比都不錯,缺點方面,發動機噪音稍大,油耗對於一臺小型SUV來說有點高,其他沒什麼問題。