目前中國產的手動變速箱有五檔和六擋變速箱,大家都處在相差不多的水平。因為手動變速箱結構簡單,成本比較低,各個廠商並不在手動變速箱投入很大的成本,去進行技術革新和研發。傳動效率方面,大家也都相差不大。區別和體現手動變速箱技術,以及設計和加工工藝,是手動變速箱的手感。就這點來說,中國產品牌做的都一般。
雖然手動變速箱結構相對於自動變速箱並不複雜,涉及的技術看起來也並不深厚。但是能把手動變速箱,做到手感非常好的卻沒有幾個。甚至合資品牌,能把手動變速箱手感做的很好的,也沒有幾個。
目前動變速箱當中,手感做的比較好的,應該首數大眾。大眾旗下最主流的手動變速箱有MQ200和MQ250以及MQ350三款,這三款變箱換擋迅捷,沒有任何生澀感,並且擁有明顯的吸入感。當初福特FOCUS和大眾Golf同臺競爭的時候,福特的手動變速箱始終在手感上無法和大眾旗下的平起平坐。目前大眾又推出了m281手動變速箱,這款變速箱竟然把擋位給提升到九個,把傳動效率給提升至98%到99%,真可謂是一個節能神器。
目前中國產的手動變速箱有五檔和六擋變速箱,大家都處在相差不多的水平。因為手動變速箱結構簡單,成本比較低,各個廠商並不在手動變速箱投入很大的成本,去進行技術革新和研發。傳動效率方面,大家也都相差不大。區別和體現手動變速箱技術,以及設計和加工工藝,是手動變速箱的手感。就這點來說,中國產品牌做的都一般。
雖然手動變速箱結構相對於自動變速箱並不複雜,涉及的技術看起來也並不深厚。但是能把手動變速箱,做到手感非常好的卻沒有幾個。甚至合資品牌,能把手動變速箱手感做的很好的,也沒有幾個。
目前動變速箱當中,手感做的比較好的,應該首數大眾。大眾旗下最主流的手動變速箱有MQ200和MQ250以及MQ350三款,這三款變箱換擋迅捷,沒有任何生澀感,並且擁有明顯的吸入感。當初福特FOCUS和大眾Golf同臺競爭的時候,福特的手動變速箱始終在手感上無法和大眾旗下的平起平坐。目前大眾又推出了m281手動變速箱,這款變速箱竟然把擋位給提升到九個,把傳動效率給提升至98%到99%,真可謂是一個節能神器。