綜合排序的話:長安CS75PLUS、傳祺GS4、宋pro
綜合實力最強-CS75PLUS
作為長安汽車今年推出的最重要車型,長安CS75P一上市就受到了消費者的追捧。究其原因就是在這個級別,幾乎沒有明顯的短板。從顏值、做工、配置、動力都在同級別車型中有著明顯的優勢。換代車型2.0T發動機的加入,彌補了老款車型在動力上的短板,底盤效能也秉承了長安的匹配水平,APA5.0、雙大屏的的的加入,讓CS75P跟科技、更未來。這一系列的升級後,價格任然控制在了15萬左右。無疑是非常具有價效比的!
傳祺GS4
同樣作為換代車型,GS4的升級也非常明顯,新的造型,新的內飾,都非常符合現在人的審美,可惜全系只有1.5T動力,而且頂配價格區間也到了15萬,和CS75P的2.0T+8AT的動力組合相比就沒有了價效比,有點生不逢時的感覺。但是GS4的手動配置比CS75P更加豐富,選擇更多。
宋PRO嚴格來說和前面兩款車不是一個定位,宋PRO走的是高性價比路線,總價控制在了12萬區間,他的對手主要是長安CS55這個定位的車型,更面向追求實用的使用者。在舒適性配置、智慧化配置上不如前兩款車型。
綜合排序的話:長安CS75PLUS、傳祺GS4、宋pro
綜合實力最強-CS75PLUS
作為長安汽車今年推出的最重要車型,長安CS75P一上市就受到了消費者的追捧。究其原因就是在這個級別,幾乎沒有明顯的短板。從顏值、做工、配置、動力都在同級別車型中有著明顯的優勢。換代車型2.0T發動機的加入,彌補了老款車型在動力上的短板,底盤效能也秉承了長安的匹配水平,APA5.0、雙大屏的的的加入,讓CS75P跟科技、更未來。這一系列的升級後,價格任然控制在了15萬左右。無疑是非常具有價效比的!
傳祺GS4
同樣作為換代車型,GS4的升級也非常明顯,新的造型,新的內飾,都非常符合現在人的審美,可惜全系只有1.5T動力,而且頂配價格區間也到了15萬,和CS75P的2.0T+8AT的動力組合相比就沒有了價效比,有點生不逢時的感覺。但是GS4的手動配置比CS75P更加豐富,選擇更多。
宋PRO嚴格來說和前面兩款車不是一個定位,宋PRO走的是高性價比路線,總價控制在了12萬區間,他的對手主要是長安CS55這個定位的車型,更面向追求實用的使用者。在舒適性配置、智慧化配置上不如前兩款車型。