它不僅不燒機油,而且不需要充電。這是全新品牌下的新車NEXO。有人問,不燒油不充電的電從哪裡來?其實這款車的燃料是非常環保的氫燃料,減少了環境汙染,這也是南韓車的一項新技術。它已經出現在北京車展上,引起了眾多消費者的關注,也給南韓車帶來了新市場。
南韓車在外觀設計上還有很多優勢,設計感也很足。首先,顏色很鮮豔,大氣是銀色的,而且整車會很高檔。其次,車身的設計,車頭的主軸格柵的設計,以及線條的運用也都非常到位,這給了整車很有侵略性的感覺,很有吸引力。然後是汽車的整體輪廓。
線條飽滿,所有弧線的角度非常一致。最後的點睛之筆是車尾銀色車燈的設計。一旦遇到其他燈光,就會有彩虹般的鐳射色彩,不僅充滿美感,更是非高階大氣。外觀設計一直很搶眼,內部設計也不錯。因為中控臺的設計太長,整個內部空間有一種延伸感,非常大。中控臺的液晶顯示屏也足夠大,充滿立體感。
中國產新能源汽車在耐久性方面存在很多問題。作為一種真正的新能源汽車,第四代燃料電池技術在動力方面得到了廣泛的應用。163的馬力加速僅為9.5秒,在動力上遠遠優於目前的新能源技術,續航里程高達800公里。
它不僅不燒機油,而且不需要充電。這是全新品牌下的新車NEXO。有人問,不燒油不充電的電從哪裡來?其實這款車的燃料是非常環保的氫燃料,減少了環境汙染,這也是南韓車的一項新技術。它已經出現在北京車展上,引起了眾多消費者的關注,也給南韓車帶來了新市場。
南韓車在外觀設計上還有很多優勢,設計感也很足。首先,顏色很鮮豔,大氣是銀色的,而且整車會很高檔。其次,車身的設計,車頭的主軸格柵的設計,以及線條的運用也都非常到位,這給了整車很有侵略性的感覺,很有吸引力。然後是汽車的整體輪廓。
線條飽滿,所有弧線的角度非常一致。最後的點睛之筆是車尾銀色車燈的設計。一旦遇到其他燈光,就會有彩虹般的鐳射色彩,不僅充滿美感,更是非高階大氣。外觀設計一直很搶眼,內部設計也不錯。因為中控臺的設計太長,整個內部空間有一種延伸感,非常大。中控臺的液晶顯示屏也足夠大,充滿立體感。
中國產新能源汽車在耐久性方面存在很多問題。作為一種真正的新能源汽車,第四代燃料電池技術在動力方面得到了廣泛的應用。163的馬力加速僅為9.5秒,在動力上遠遠優於目前的新能源技術,續航里程高達800公里。