制動踏板比油門踏板高，能提高操作的辨識度，防止在操作的時候誤踩，儘管在使用起來很不方便，但是從安全形度出發這樣做還是有其必然性。只有在賽車上，為了提高操作的效率，油門踏板和制動踏板的設計高度才相差不多。

制動踏板比油門踏板高，在制動的時候，離身體距離越近，制動時施加在踏板上的力也就越快，力量也就越大，這對緊急情況的處理是有幫助的。

制動踏板自由行程大，在制動時的線性制動效果也就越好，對制動力的控制範圍也就越自由一些，駕駛員可以透過施加在制動踏板上力的大小來自如的控制制動的效果，提高駕乘人員的舒適性。而油門只需要一個電訊號傳遞給ECU即可實現節氣門的開度，控制車輛的加速和減速，所以油門踏板的自由行程要小一些。

另外，制動泵在工作時也需要制動踏板有一定的自由行程，從制動總泵到制動分泵，再到制動卡鉗工作，這是一整套的液壓傳遞系統，必然會要求制動踏板的行程要高一些。

主要原因是安全，首先是腳感的辨識度，油門行程更長切深，剎車行程短而且位置高。為了在緊急情況下如果誤操作踩到油門和剎車中間時，先踩到剎車。

還有就是很多女性有穿高跟鞋開車的不好習慣，在這種情況下，較高的剎車踏板可以確保安全。