不低了，從九十年代特快也就平均60公里時速，到現在普快平均不低於80，特快達到120。

畢竟普速鐵路技術條件擺在那，再快很困難，加之綠皮車相對高鐵停站多，夠可以了！！

一步到位肯定不可能，需要時間沉澱到一定地步後改良。現在高鐵，動車，直達，特快，快速，普速列車全都存在。下一步，改良既有綠皮車，時速160的動集慢慢更換。這是一個趨勢。但達不到短時間更換。將來的中國鐵路就是以高鐵，動車，動集為根本的發展方向了。至於以後國家怎麼發展更快速的列車。那也僅僅是設想。平穩期還是以那三大列車為主。

低就低吧！不嫌低！票價低就行！愛高的，你就坐高的，買高價票！俺小百姓時間不是金錢，時間就是時間，金錢就是金錢。低點差點不怕，花錢多，怕！

中國高鐵，綠皮車的票價一切按照國家發改委下發的檔案來制訂的，中國鐵路現在依然走著為人民服務的宗旨，就現在的票價己經完全與市場脫軌，比如從泰山到濟南是11、5元而汽車價格25元所以說綠皮車才是廣大中國老百姓出行最佳交通方式