大家好，我是新COROLLA的車主小陳，我提的是1.2T版本，落地一共花了13.5萬左右，前不久我一個朋友也提了輛新款大眾Lavida過來找我喝茶，老實說，當時選擇COROLLA的時候也考慮過德系品牌，最終因為COROLLA在耐用性和後期保值率上選了它，畢竟以後有錢了會換更好的車子。於是我們交換試駕了一番，果然日系和德系的風格，差距非常明顯，下面一起來看看！

首先是外觀方面：COROLLA的前臉也開始變得運動起來，和LEVIN走相同的路線，低重心車頭的設計理念，前包圍兩側的各格柵就像一組獠牙，開起來像個狠角色。對比上汽大眾的銷量扛把子，Lavida的換代不僅僅尺寸全面增大，從它整體的定位來是要守住A級車市場，並向A+級市場進軍。Lavida的外觀顏值全面提升，樣子更加沉穩大氣，特別是日行燈多了個拐角效果好很多。

側面造型COROLLA的流線設計很明顯，車身尺寸長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，相比Lavida差距不大。全新COROLLA的尾部輪廓的層次感明顯增多，兩側尾燈由鍍鉻裝飾條貫穿裝飾條也對於燈組輪廓勾勒起到作用。對比大眾Lavida最成功的地方，我認為是C柱，有點溜背的設計讓它的線條更流暢更能凸顯高階感。

內飾方面：COROLLA的中控臺的設計感提升了不少，看起來很規整，突出了溫馨、居家的風格，做工用料方面軟質材質包覆，座椅乘坐舒適度沒得挑，坐起來很軟乎。我特喜歡A柱的三角窗設計對提升視野有很大幫助。對比大眾Lavida依舊是中規中矩，沒有什麼明顯的缺點和優點，用料沒有COROLLA厚道。

三大件和開起來的駕駛感受：我這臺COROLLA搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，115馬力和185牛米峰值扭矩，談不上什麼動力性，關鍵就是平順好開，動力輸出非常線性，油門前段靈敏度高，起步沒什麼爆發力，車輛就是很平緩的加速出去。動力系統簡直就是為居家量身定做特別適合在擁堵的城市中代步。行駛里程:174.6公里，平均油耗:6.7L/100km。全新一代COROLLA前懸架沒有變化，依舊是麥弗遜式獨立懸架而更換獨立懸架，後排舒適性也沒天翻地覆的提升，畢竟之前就很舒服。但底盤質感和對路面顛簸的過濾，比起扭力樑的大眾Lavida肯定是更細膩。

換到大眾Lavida上，搭載的是EA211的1.2T發動機，最大功率:116馬力，最大矩:200牛・米。變速箱是DQ200的7速DSG乾式雙離合。1.2T的動力開起來沒讓我失望，雖然沒有1.4T那麼猛但是85kM、200Nm夠用了、加速超車不成可題。在D擋狀態下，變速箱升擋積極。穩住油門加速行駛的情況下，轉速多保持在1500pm以下並沒有因為排量低而刻意拉高轉速。看來廠家對於這套動力系統也很有信心。

雖然後懸架採用了扭力樑式非獨立懸架，結構上還進行了打孔減重，同時底盤相比現款加入了覆蓋件，優化了空氣動力學，通過碎石路面車內也沒有太明顯的跳動，只是在通過減速帶時會有點跳。Lavida的底盤隔音一般，會感覺後視鏡周圍的風噪稍大。

結語：總的來說，開完豐田COROLLA，2個月後再開朋友的Lavida，車主：對比後一言難盡！兩臺車可以說是這個級別數一數二的車型，開完後確實能體會到COROLLA走的是舒適平順路線，Lavida開起來稍微有一點駕駛快感，不過DQ200的7速DSG乾式雙離合口碑一般，後期是穩定性不敢保證，為了一點加速感犧牲平順性就看這個級別的車主們能不能接受。最後車友們更看好誰呢？歡迎下方留言評論

COROLLA和Lavida這兩款車型對比，自然還是選擇COROLLA。COROLLA是全球銷量冠軍，而Lavida只是在國內銷量還不錯。在發動機和油耗上COROLLA也是名列前茅，百公里平均油耗六到七升，而且這款車空間非常大，適合家用。

兩款車大家肯定都非常熟悉，先說Lavida，這款大眾專門為中國人打造的車型，非常惹人們喜愛，今年的新款Lavida加長的車身和軸距，無論是車身的造型還是空間的大小很適合國內家庭用車，相對於大眾Bora來說，Lavida顯得更加的年輕，當然更大的空間明顯是非常大的優勢，對於同級車來說Lavida一直是一個很大的挑戰。好的說完了我們來說說壞的，第一當然是定價有點偏高，EA211的發動機面對這麼多的市場驗證已經很成熟了，但是整體來說動力的扭矩輸出比較弱。

那麼面對這個加長車身和軸距的Lavida，COROLLA到底拿什麼來戰勝？豐田COROLLA稱作家用車中的王者一點不為過，單單是家用的話，COROLLA一定是一個好的選擇二，大家應該都知道日系最大的優點是什麼？油耗低、空間大、質量好，COROLLA的後排空間非常帶勁，再加上百公里7個左右的油耗，無論你是跑高速還是在擁堵的城市，油耗偏差都不會太大，所以COROLLA的省油是出了名的。說完優點那麼再說一下缺點，那就是配置有點讓人忍不住要說兩句，12萬左右的車型，1.6L版本的車型竟然全系沒有ESP，雖然說有一個1.2T小排量發動機版本的，但是實測發現1.2T版本的比1.6L的更加耗油，這就有點尷尬了。

有人就說了，Lavida只是在國內賣得比較好，而COROLLA是在世界賣得好，不是一個等量級的存在。那麼兩款車在實際動態上有什麼樣的差異呢？來讓我們一起看看。因為兩款車都是家庭用車所以動力輸出上考慮不需要太多，只需要說一下駕駛感受。COROLLA給人的感覺那就是比較輕盈快速，1.6L提速感還不錯，但是底盤就有點不是太穩了，在掉頭的時候明顯的感覺到車身的傾斜，簡單點說就是很難給人那種比較穩重的感覺。對於Lavida駕駛感就要好很多，特別是底盤，比較穩重，對於一些坑坑窪窪的路反饋比較好，懸掛的支撐也很不錯。對於一款家庭用車追求駕駛感受的話肯定足夠了。

Lavida這款車，動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性。EA211發動機執行穩定，底盤穩定，價效比很高，根據目前投訴情況來看，質量相對比較可靠。一汽豐田COROLLA這款車發動機動力充沛，油耗較為合理，基本配置較為豐富，一般城市內或者高速完全可以滿足。其實自己本身也考慮購買這款車，瞭解到關於變速箱異響的問題挺多的，入股購買的還是要慎重啊。

豐田COROLLA和大眾Lavida到底該怎麼選？聽老司機一說，後悔沒早知道

現如今，各大車企都是絞盡腦汁在細化市場，生產的車型也都是非常豐富。在這樣的情況下，很多朋友選車就犯了選擇困難症，不知道到底該如何選，才能買到一臺價效比高的車。最近有朋友就問，如果有12萬，選擇購買轎車的話，豐田COROLLA和大眾Lavida到底該怎麼選？下面就一起看看老司機說出的答案。

這兩款車，一款是來自豐田，一款是來自大眾，這兩家車企都是響噹噹的品牌，多年來，憑藉各自的優勢，在國內市場中，佔據了相當大的份額。並且，這兩款車的質量都是非常穩定，保值率也是非常高。接下來就看看具體的對比吧。

先看看兩款車的品質，COROLLA屬於世界車型，Lavida屬於中國的特供車，品質上沒有太大的區別，畢竟都是大公司的產品。不過，就小編個人來講，還是更傾向於COROLLA，因為在世界範圍內，其保有量達到了4500萬輛，從這項資料上就可以知道，世界人民對COROLLA的熱愛了。

車身尺寸方面，COROLLA的長寬高為4620*1775*1480，2.7米的軸距，官方指導價位10.78萬至17.58萬，各地的優惠可能會有所不同。搭載的發動機有三款，1.2T、1.6L和1.8L，選擇空間還是非常大的，油耗方面控制的非常到位，最低只有4.2個油，保值率為47.2%。Lavida的長寬高為4670*1806*1474，軸距方面，稍稍短了一點，官方指導價為10.99萬至16.59萬，和COROLLA基本持平。搭載的發動機主要有1.2T和1.6L，變速箱為7擋雙離合，不過，油耗方面稍稍高了些，最低需要5.1個油，其保值率為45.9%。

總體而言，這兩款車的差距不是很大，主要還是看個人的需求，如果經常跑高速的話，還是選Lavida，車身的穩定性會更強。如果是純粹代步的話，那肯定是選擇COROLLA，畢竟經濟實惠。但是，有車主表示，開上COROLLA跑高速的話，絕對可以飛起來。

當然是COROLLA啊。

Lavida是大眾根據國內消費者的需求定製出來的一輛車。特供這種事也不是說不好，好處是完全根據國內需求所設計，因此能最大地滿足大部分中國人的用車需求。壞處是目前國內對汽車買單的主要是中年人，大眾為了照顧這個群體的，設計上是根據他們的喜好來的。

例如四平八穩的外觀設計。

大眾進入國門的時間比較早，這些年積累下了很好的外觀辨識度，當年有一輛大眾車，絕對是身份的象徵。如今的大眾，也樂於用這個經典造型，喚起中年人群“開大眾=有面子”的印象。但在其它品牌都越設計越時尚的今天，大眾的外觀雖說經典，但也架不住這麼多年一成不變。以當今的眼光來看，其設計風格確實是有點老舊了。

新款的COROLLA

特別是在跟COROLLA這種現代感與時尚感絕對出眾的車作比較時，確實是力不從心。Lavida這方面實在是太落後了。

Lavida的內飾同樣也有這個問題，雖然做工細緻，但是方方正正的設計線條，與塑料質感的用料，確實也是有點落伍了。放在這個年代，透著一股濃濃的廉價感。而COROLLA的設計則更加精緻一些，圓潤的設計語言，加上各種皮質與柔軟材質的運用，以及中間一塊豎立的中控大屏，讓整車富有科技感。人們一眼就能看明白，這輛車應該是當季最新款。

單看外表這一項，新款的COROLLA就已經遠勝Lavida。而且兩車的動力、空間、油耗也都差不多，在這種情況下，實在是找不到買Lavida的理由。

首先，兩車都是好車,論品牌大眾和豐田不相上下。現在大眾的全球銷量還超過了豐田。但是大眾主要依靠中國市場。其90%的盈利也是靠中國。而豐田在中國的銷量一般,連日產都不如。但是豐田的品牌價值和盈利能力在所有車企中是首屈一指的。

原先大眾靠自己優秀的1.4t發動機，贏得了市場先機,成了高階技術的領頭羊。一直堅持自吸的日系終於架不住圍攻,連COROLLA以後都主推它的1.2t。他們穩定的1.6升發動機給人感覺好像落伍了。總起來發動機方面算是平手吧。

變速箱方面，豐田的cvt變速箱模擬9速,動力直接平順,銜接快，調教好.而大眾的at反應則慢了半拍兒。論變速箱，豐田勝出.手動沒啥可說的,都一流。

論質量。我覺得豐田的質量把控更嚴格,配件更耐用.我一個親戚就在豐田工作過，那時日本工程師對質量要求非常苛刻。大眾的部件維修率就高一點。

論保值率。Lavida二手車很多人喜歡,非常好賣，保值率要略高。

最主要的一個因素還是外觀。大眾走的是大氣穩重路線。而COROLLA越來越注重年輕化。外觀越來越吸引年輕家庭。另外COROLLA雙擎也是一個不錯的選擇。

汽車沒有誰好誰壞，只是一輛車往往能夠滿足購車者的需求點越多，我們就認為這樣車是一輛好車。

因為兩款車在具體配置車型上有所區別，你也並沒有給出具體配置。那麼今天選擇的對比分析我們就都選擇雙方1.2T 小排量渦輪增壓自動最低配作為對比依據。它們分別是：2017款 COROLLA 改款 1.2T S-CVT GL/2018款 Lavida 兩廂 200TSI DSG 風尚版。

價格

在價格方面，Lavida的官方指導價會相較於拉羅拉貴上一萬元左右。但是，終端優惠的力度Lavida也會更大。所以就目前的消費者購買的實際車價來看，Lavida會更加具有優勢。

空間

在實際的車輛空間照片中，我們也可以看出在後排乘坐空間上面，拉羅拉確實會好上一點。

配置

在配置方面，兩款車都還算符合這個價位該有水平。大體上配置相差不大。但是在一些小的細節上兩車還算有著一定的區別。例如COROLLA具有前後排側氣囊，而Lavida則有胎壓監測。所以在配置層面兩款車型屬於棋逢對手，不相上下。

總結

兩款車型真的很難分出勝負。 Lavida在價格方面確實具有更大的優惠。而拉羅拉也是在空間層面有著不錯的表現。並且兩款車在動力表現上也相差不大。

所以最後個人推薦，如果你的資金充裕的話建議購買拉羅拉車型。畢竟在二手車的保值率上，車輛的百車故障率上都相較於德系車有著更好的成績。如果手上資金有限。那麼選擇Lavida也不會有什麼問題。

其實這兩個車子沒必要糾結。

首先一個是德系車，一個是日系車，首先內心偏向的是德系還是日系。

其次是自己去試乘試駕體驗一下，感覺操控行駛怎麼樣，那個更適合自己。

還有親戚朋友的推薦是什麼，自己內心偏向那個車系，一般自己都會有一個答案的，還有你喜歡Lavida是哪方面，COROLLA又是哪方面？

買車還是要靠運氣的，那麼多銷量，總會有部分車型有瑕疵的！

個人推薦是COROLLA，首先我信任豐田的質量，所以選擇豐田，但是COROLLA確實也有點問題，應該是銷量大了，有部分瑕疵了，有部分1.2T發動機有滲油現象，這款發動機上市兩年左右了，問題還是有的，反正我遇到的實際問題就是滲油，其他的問題沒發現過。只說我遇到過的問題。

Lavida這款車其實也一樣，褒貶不一，有說好的，也有說不好的，主要買車還是看運氣，以及日後的保養使用過程，如果是設計缺陷，那就沒辦法了。

我是比較喜歡豐田，所以我推薦親戚買了COROLLA，目前除了滲油，這個滲油確實有點讓我震驚了，其他都還可以。

我朋友買了本田CIVIC，也跟我吐槽說有些小毛病，比如中控異響，胎噪聲大等，至於機油門沒聽他說。

總結就是，自己喜歡哪個品牌就買那個吧，使用久了，小毛病肯定是有的，但是我感覺Lavida的小毛病還是多點，所以我選了COROLLA，不喜勿噴！買車還是要靠運氣。

先分析兩車優勢（2018Lavida1.4T 280TSI DSG豪華版與2018COROLLA1.8L雙擎智尚版）

COROLLA全球銷量非常高，而Lavida是國內銷量高！為什麼說新手建議買Lavida？我一直認為新手對謹慎駕駛注意力上比老司機還謹慎，但技術上依然存在不成熟的駕駛方式，也別太相信別人開車就非常熟能生巧甚至非常謹慎，所以題中有德系品質的大眾Lavida毫無猶豫的推薦新司機考慮。回到COROLLA上，COROLLA本身輕盈，如果是雙擎版本就更加省油了，而且故障率非常低、高保值率也是眾多家庭城市跑跑的首選神車。

COROLLA時尚的外觀梯形的豐田KeenLook家族前臉設計比較犀利，LED行車燈炯炯有神，尾部也相當的飽滿採用大量的鍍絡裝飾顯得更加有層次感，只是尾燈有點普通了；車身顯得有點寬邊，腰線從A柱開始往上提，使整車比較有衝勁，總體來說非常沉穩大氣！

Lavida，那陽剛大氣時尚年輕的外觀很耐看還更加擁有運動感，甚至比Sagitar看起來還好看許多，尾部的設計逼近Passat，那活力的尾燈，再加上運動風格的輪毅行駛中非常帥氣！

全面提升內飾的新Lavida開始注重豪華質感，還有非常標準佈局的中控充滿很原汁原味的德系感，還遷入灰色裝飾板，螢幕下方改為空調出風口，方向盤沒有什麼變化，新增後排出風口和雙USB充電口這點比老款實用了許多。

COROLLA的內飾還和外觀一樣具有時尚和現代感融合格調，用料做工比以往老款來講足以提高消費者的好感度，另外多媒體按鍵功能可以便捷的控制音響藍芽行車電腦等。

兩車的動力大眾雙離合還是比較佔一定優勢的，而且大眾雙離合發展至今已經非常成熟了目前還沒有什麼明顯問題，油耗在6-7左右，而COROLLA那油耗非常有吸引力，平均4-5個油多麼的經濟實惠，動力足夠滿足家庭需求。所以兩車一個動力強勁，一個經濟省油，就看你怎麼選了。

最後，光說兩車城市中跑的怎麼樣，那麼高速上兩車也不是什麼問題，不過日系車型一向輕盈，注意高速中避免太快容易飄，安全穩妥第一，當然如果經常有長途需求老司機們也推薦首選Lavida。