其實只有三系是最新的,GT和4系還是上一代底盤呢。
三系標軸四門 長軸四門,四系是四門,雙門轎跑,敞篷。
三系GT是基於長軸版本三系打造的,由德國丁格芬工廠生產。如果你有情懷,又有充足的資金是可以考慮來一輛GT的。因為這輛車將於2020年7月停產。雖然號稱操控 舒適空間於一體。但是礙於重心和舒適性定位,操控是不如上一代三系的。這輛車的懸掛還是比較軟,高速噪音有點大。不是很推薦。
新三系長軸版,很豪華很舒適,但是換擋邏輯不如老款,操控不如老款。中國產後簡配嚴重。我作為一個寶馬粉,如果你是隻喜歡外觀內飾,不在乎好開不好開,你可以來一輛。在我看來這屬於背離寶馬的精髓,反正這車很難起飄了,改裝潛力更低了。
4系畢竟定位是F35的轎跑版,所以說這車在懸掛行程上更短,操控更犀利一些。動力總成是上一代的版本。有轎跑四門版,敞篷 ,雙門版可選。我比較推薦這款車,除了是帥氣好看,還保留寶馬操控的精髓。如果你想滿足自己的小跑夢想,來個雙門版的吧。這車起飄可比現款三系容易的多。抓緊時間吧,對了這車的3.0T只有國五版本。內飾材質倒是比三系高檔一些。
其實只有三系是最新的,GT和4系還是上一代底盤呢。
三系標軸四門 長軸四門,四系是四門,雙門轎跑,敞篷。
三系GT是基於長軸版本三系打造的,由德國丁格芬工廠生產。如果你有情懷,又有充足的資金是可以考慮來一輛GT的。因為這輛車將於2020年7月停產。雖然號稱操控 舒適空間於一體。但是礙於重心和舒適性定位,操控是不如上一代三系的。這輛車的懸掛還是比較軟,高速噪音有點大。不是很推薦。
新三系長軸版,很豪華很舒適,但是換擋邏輯不如老款,操控不如老款。中國產後簡配嚴重。我作為一個寶馬粉,如果你是隻喜歡外觀內飾,不在乎好開不好開,你可以來一輛。在我看來這屬於背離寶馬的精髓,反正這車很難起飄了,改裝潛力更低了。
4系畢竟定位是F35的轎跑版,所以說這車在懸掛行程上更短,操控更犀利一些。動力總成是上一代的版本。有轎跑四門版,敞篷 ,雙門版可選。我比較推薦這款車,除了是帥氣好看,還保留寶馬操控的精髓。如果你想滿足自己的小跑夢想,來個雙門版的吧。這車起飄可比現款三系容易的多。抓緊時間吧,對了這車的3.0T只有國五版本。內飾材質倒是比三系高檔一些。