wey和領克,作為長城和吉利中高階化品牌,一經推出,銷量槓槓的,得到了消費者的認可。
首先說一下長城wey,十幾萬的價格,幾十的外觀和配置,十幾升的油耗。這是網友對wey的評價。wey系列,產品設計方面,確實一個字美,時尚動感,外觀犀利。中控設計高階豪華,用料比較考究。配置方面,無論安全配置還是科技配置,應有盡有,無所不能。但是內在方面,著實有點差強人意。技術方面是wey的硬傷,與其他品牌的豪華車存在差距。車身輕量化設計是考驗一個豪華車的標準,wey產品設計透過堆砌一些技術來完成的,車是真心重,油耗是真心高。
吉利領克作為中國產高階化的代表,領克01 02也是經受住市場的檢驗。外觀方面也是沒得說,是真心漂亮。中控設計,配置方面等等,都是優勢。說下大家最關心的技術方面,領克採用的沃爾沃的平臺,從發動機到變速箱等等,身體裡流的都是高貴的血液。不得不說,當年吉利收購沃爾沃,是多麼的明智。零部件,產品技術等等得到了共享。但領克雖說採用沃爾沃的技術,但這些技術相對還是老舊了一些,比如領克01,2.0T的發動機,6at的變速箱等等。
wey和領克,作為長城和吉利中高階化品牌,一經推出,銷量槓槓的,得到了消費者的認可。
首先說一下長城wey,十幾萬的價格,幾十的外觀和配置,十幾升的油耗。這是網友對wey的評價。wey系列,產品設計方面,確實一個字美,時尚動感,外觀犀利。中控設計高階豪華,用料比較考究。配置方面,無論安全配置還是科技配置,應有盡有,無所不能。但是內在方面,著實有點差強人意。技術方面是wey的硬傷,與其他品牌的豪華車存在差距。車身輕量化設計是考驗一個豪華車的標準,wey產品設計透過堆砌一些技術來完成的,車是真心重,油耗是真心高。
吉利領克作為中國產高階化的代表,領克01 02也是經受住市場的檢驗。外觀方面也是沒得說,是真心漂亮。中控設計,配置方面等等,都是優勢。說下大家最關心的技術方面,領克採用的沃爾沃的平臺,從發動機到變速箱等等,身體裡流的都是高貴的血液。不得不說,當年吉利收購沃爾沃,是多麼的明智。零部件,產品技術等等得到了共享。但領克雖說採用沃爾沃的技術,但這些技術相對還是老舊了一些,比如領克01,2.0T的發動機,6at的變速箱等等。