可以明確的說，哈弗是有分時四驅技術的，HOVER H5就是典型的分時四驅匹配後橋伊頓差速鎖，這實際上是典型的硬派越野車的配置，從綜合越野能力來說，HOVER H5是哈弗越野能力最強的車。

哈弗自己並沒有適時四驅技術，它的適時四驅目前採用的是博格華納的雙速TOD適時四驅系統，實際上，世界上大部分適時四驅車型大都是採用博格華納、捷太格特等車企生產的“適時四驅” 分動箱。

適時四驅可以透過“外掛”的形式整合到汽車上但是真正的全時四驅則必須是全面整合設計，因為全時四驅的中央差速器需要整合到變速箱內，從動力走向來說，變速箱輸出到全時四驅的中央差速器，然後再分配給前後驅。全時四驅技術相對比較複雜。目前世界上自主設計全時四驅的車企主要有奧迪、賓士寶馬、斯巴魯等。全時四驅主要是為了高速穩定性和循跡性而設計，但是相應的會影響油耗，這對於發動機和變速箱技術相對薄弱的哈弗來說，目前不可能考慮。

分時四驅主要是為了越野，全時四驅主要為了高速穩定性，而適時四驅安裝簡單，還可以綜合考慮油耗和脫困表現，因此，哈弗採用適時四驅技術自然也就可以理解了。