Lavida參考價：8.19-15.89萬。Lavida的整體風格還是比較偏向於成熟商務的。前臉也是大眾家族式的設計，每款車看起來區別並不會很大。中網內有五條橫向的鍍絡飾條而且與車燈平行，兩者形成一個整體。在燈光配置上，高配車型遠近光燈都是用LED光源，而低配車型使用的是鹵素光源。LED日間行車燈也只有高配車型才配備。底部的包圍使用黑色塑料。車身側面從圖片上看過去，側面的的腰線非常的平直流暢，從車頭的翼子板一直延伸到車尾燈並與尾燈相連線。整輛車看起來很穩重。Lavida車身尺寸4670/1806/1474mm，軸距2610-2688 mm。車身尺寸在同級別中不算小，不過軸距可能會稍微短一些。

內飾整體看過去還是比較有檔次的，但是在用料上並不是很好，能摸的到的地方基本使用的都是硬塑料，但是在做工和質感上處理的很好。真皮方向盤的手感很不錯，但是不管高低配都只支援兩向調節，這一點並不是很好。低配車型沒有中控顯示屏，只有高配車型才有6.5英寸的液晶顯示屏。座椅的用料和配置都還可以接受，唯一的缺點就是靠背仍然是旋鈕而不是電動按鈕。

動力上，搭載大眾最新的EA211發動機，並提供了1.5L+5MT、1.5L+6AT及1.4T+7DSG三套動力總成，最大馬力：150Ps，最大功率：81KW-110KW，最大扭矩：150N·m-250N·m，百公里加速：8.3-12.6s。

第二名：別克Excelle

Excelle參考價：7.39-10.89萬。Excelle的整體造型還會比較年輕的，前臉採用別克家族的飛翼式設計，黑色中網內部使用豎直的線條，而在車標旁有兩條細長的鍍絡飾條，兩種不同方向的線條交錯，使整個車頭看起來有層次感。全系標配LED日間行車燈，高配車型使用LED大燈，低配則是鹵素。車身側面比較圓潤飽滿，沒有Lavida那麼的方正，側面看過去後面的屁股高高的翹起，隨時準備起步，看上去很有運動感。Lavida就像一箇中年大叔一樣的沉穩，而Excelle就像一個小孩子一樣有活力。Excelle車身尺寸4609*1798*1486mm，軸距2640。

Excelle的內飾雖然還沒有改款，但是以現在的審美去看它也還算是比較有設計感的，並沒有被時代淘汰。使用大量的銀色裝飾條包圍整個內飾，給車內增添了不少的時尚感。中控顯示屏也是和Lavida一樣，低配車型沒有，高配車型10英寸，要比Lavida大一些。在中控臺的用料上還是不錯的，大面積使用軟性材質覆蓋，手感很不錯。座椅整體感覺不錯，就是坐墊比較窄，胖一點的人坐上去可能會覺得有點夾腿。

動力系統是1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，其中1.0T發動機最大功率125馬力，傳動匹配手動或雙離合變速箱，1.3T發動機最大功率為163馬力，傳動匹配6速手自一體變速箱。

第三名：本田Crider

Crider參考價：9.28-13.98萬。Crider的整體造型與Accord比較相似。使用家族式的前臉，中間的鍍絡條非常的粗大，更加的突出本田的品牌標誌。羽翼式的LED大燈設計樣式非常好看，點亮後也有著絕對的識別度。側面看過去有一點溜背的感覺，看起來很有運動感。腰線使用雙腰線的設計。Crider的外觀應該是三輛車裡最時尚運動的了。Crider車身尺寸4756*1804*1509 mm，軸距2650-2730 mm

車內整體造型還是比較有檔次的，尤其是橫向的空間感非常不錯。各個區域之間的分工非常的明確，區域分明。中控臺使用了縫線的工藝，全系方向盤都支援四向調節，頂配車型用皮革包裹，在配置上贏了前面兩款，但在用料上輸了。中控大屏也是一樣的，低配車型沒有，高配車型是8英寸。

動力方面，P10A3型1.0T直列三缸發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米。傳動系統匹配CVT無級變速箱。

總的來說這三款車其實都非常的不錯，不過要是我選的話，我回旋大眾Lavida。首先大眾車的品質是有保障的，而且大眾這個品牌的名聲也是不錯的。Lavida的外觀內飾也比較符合我自己的口味。

不知道題主車買過了沒有。

作為老司機，我告訴你，買車前，不要到處逛論壇，逛完什麼車都不要買了。但必要的資訊還是要蒐集的。

1.到汽車之家按條件海選，汽車之家的選車功能做的不錯，可以按排量、級別、價格區間篩選車輛。

需要注意的是，不要因為成見，而遮蔽一些特定國別的車，比如日系、德系、美系。買車，特別是14萬以內的，主要是居家使用，海選時千萬不要考慮品牌問題，不然很可能就錯過了一些價效比之王。14萬以內的合資品牌，只能是A級車，這個級別的車，真的沒什麼人在乎你的牌子，寶馬的A級車優惠後裸車也才14萬，一套房子最起碼得60萬以上吧，所以，不要因為主觀因素考慮品牌問題。

2.將篩選出來價位合適，外觀滿意的一堆車子，做一個同價位配置對比。

A級車主要比對以下幾點：

一， 發動機馬力，這點很重要，不要聽人說夠用就行，除非你不在乎每次上坡起步時提心吊膽。我家在江蘇這邊，幾乎沒有山吧，所以我第一次買車時根本不看馬力，然後就買了低馬力高配版的車，然後每次逛商場回家出地下車庫遇到堵車時就尷尬了，生怕操作不好溜車。不說上坡問題，就說居家使用，有時會帶滿一車人，後備箱再堆滿東西，馬力小了，起步都顫巍巍的，生怕熄火，雖說這個情況不多，但遇到時，確實尷尬。一般可以拿車的整備質量/9，就是你需要的較為保險的馬力，不要問我為什麼，實戰經驗。當然，現在已經是2020年，這個條件選車時很容易達到，只是提防下選到太肉的車開著難受。

二，變速箱，只從故障率來講，優先順序是這樣，手動擋->AT手自一體->雙離合變速箱。如果不信的話，可以到汽車質量投訴網站上看，雙離合是投訴重災區。

三，底盤、懸掛，這東西，我也不懂，我選車時是參考同級別裡相對最貴的車作為依據選的，只要別把運動型的車作為依據就行。

四，油耗，不同油耗，價格有時也不同，但並不是油耗低就一定要選，要看價格，比如油耗5的車10萬，油耗8的車8萬，怎麼選？實戰經驗，一般第一輛車開8萬公里左右會考慮換車，以平常油價計算，兩車用油差價用這個公式算，6000*（a-b），差3個油，油耗8的8萬的車，實際開銷會比油耗5的10萬的車低，這還沒考慮購置稅呢，如果油價低的話，這個用油差價會更小。

工信部給的油耗都不準，通常經驗是，6油耗以上的直接加2.5,6以下的加1.5，就是比較靠譜的實際油耗。

五，安全氣囊的多少。這個我也沒經驗，但看安全測試視訊，還是覺得氣囊越多越安全。

六，倒車雷達、倒車影像。雖然我已經是開車7年的老司機，依然覺得這個配置不能缺，如果同價位備選車裡有這個，優先選。自己後裝的，效果不如原裝的。我的車就是後裝的倒車影像，反應遲鈍，掛了倒車檔要等2秒才能顯示影象，原廠的就沒這個問題。沒有倒車影像危險在哪呢？主要是怕小孩子跑到你車尾，有時倒車雷達不一定探測的到，後視鏡更不可能看的到。

七，其他，電動座椅調節、天窗、無鑰匙啟動、自動頭燈、皮質座椅，車燈等等其實全都沒大所謂。同價位裡，選發動機最好的和速箱最不容易壞的，哪怕選出來是個丐版，這裡第七項中的配置統統沒有，甚至第六項的也沒有，我告訴你，不要猶豫，就選這個丐版。因為六七兩項所有配置加起來，到汽配城，1萬塊錢，絕對全部搞定（經驗啦，不一定準，反正汽配城改裝超便宜的，而且所有你能想到和想不到的，都能給你改出來）。

3.這時你應該選除了好幾輛備選車型，不要急著去四S店試駕，再多加一步，查詢各個車的銷量和投訴數量與內容。有些明顯銷量不行投訴數量卻很顯眼的車，就PASS掉吧，除非你家親戚就開的這個並且沒問題。

4.試駕，主要注意發動機噪音，不要在乎胎噪，胎噪可以通過換輪胎輕鬆解決，發動機噪音不行。

注意起步時的動力，注意坡道起步，注意高速時風噪和發動機噪音。居家用車，最大的問題我覺得不是什麼操控這些，是噪音，和特殊條件下的動力問題。操控真的不要太在意，除非你家裡幾輛車你沒事就換著開，不然只要不是那種操控和自己預期完全不一樣的車，都沒問題，因為開久了就人車合一啦。但有些車的操控會和你的預期不一樣，試駕時應該能感覺到，就是方向盤打了，車沒多大反應，剎車只是輕輕點了下，你卻被猛桑了下，油門給了，車卻還慢悠悠的，這些感受是試駕時能感覺到的，甭管多好的配置，果斷別要。

第一，東風日產Sylphy，從表面上看很悅目清爽，年青前衛。

第二，大眾Lavida，很經典又紮實的一款家用車。

第三，AXELA，兩箱，三箱都可以。

Sylphy。Sylphy同樣是主打年輕市場的車型，作為日系車中的老將，經過了多次更新迭代之後，在外形上有了很大的提升，時尚和運動感更強

排量1.6L自然吸氣家用車覺得夠用，綜合油耗6.5

還有很多車都可以買，比如日系車的馬自達豐田本田日系車的發動機相對德系車要好很多！各有各的優缺點，汽車這玩意不能作比較

個人覺得：

技術好，買合資吧，各方面省心點，但估計要在緊湊型和小型車之間選擇了。參考車型，十萬出頭多一點：日產Sylphy，大眾Lavida，豐田COROLLA

十萬以內：本田FIT，豐田致炫，可以到中配

希望科技配置高一點的，中國產的吉利，奇瑞，比亞迪，長城長安都不錯，有很多車型可以選擇。

實際上這個價位可以買到很多車型，無非就是自己要確定買哪一種品牌的車型。以德係為首的大眾，旗下就有很多車型選擇。Jetta，桑塔納，斯柯達的Rapid，POLO，都是大家耳熟能詳的車型價格公道皮實耐用毛病少，還保值，外觀內飾都是中規中矩，動力油耗方面都是經濟實惠，地盤調教都是遊刃有餘，空間方面滿足一家三口出行完全沒壓力。

如果找個買SUV，可以選擇中國產車，像哈弗H6，江淮X7，長安75等都是不錯選擇，如果是轎車，大眾的Lavida，Sagitar也不錯

在動態方面，首先得說下新車的底盤表現。整體底盤質感也有一定的提升，新Crider有著合資緊湊轎車少有的高階感，整體過濾更加清楚，不過懸架的反饋還是偏向於舒適型路線。有著地球夢科技加成的1.0LVTECTURBO發動機，雖為直列三缸，除了怠速時有些抖動之外，整體表現有驚喜。而CVT變速箱的整個傳動也非常居家，平順性優勢明顯。最後。1.0T小排量的Crider，在油耗經濟性上的優勢相當明顯的，非常適合居家代步用途的群體。

本人對長安汽車比較熟悉，如果預算10萬出頭買車的話，轎車我推薦逸動plus，顏值，動力，配置，油耗，都能滿足你，兩米七的軸距，也足以保證空間。如果對配置要求不是很高，也可以看看銳程cc。如果選suv的話，可以選擇cs35plus，同樣有顏值，有動力，有配置，對配置要求不高，也可以看看55plus，以及75。

十萬出頭的車子還是蠻多選擇的，看你選轎車還是SUV，如果是買中國產SUV，近期上市的SUV我推薦長安CS75，雖然是緊湊型的車，但是空間夠大，基本上接近一臺中心SUV的空間。尤其是動力系統尤其出色，關鍵是穩定性好，是長安汽車多年研發藍鯨發動機，和波箱的匹配度非常好，掛擋順暢，油耗也在一個可接受的幅度。低配版也就十萬出頭。