通常過不平路異響，底盤懸掛球頭鬆動或平衡杆膠套老化等，以及車內中控部位拆裝過，接觸部位卡扣鬆動未處理好都有可能導致異響的發生。以下是排除方法可以參考一下；

1、冷車啟動車輛，中控臺或底盤會有“哐啷哐啷”異響，而開一會好很多，異響還是存在，首先區分一下異響是中控臺還是底盤處傳出的，或者是兩個地方都有異響，對於車輛多處部位存在異響的，建議一個人幫忙開車，另一個人在車上聽診確認異響的大概部位，尤其是車內，有時主駕駛和副駕駛聽到的異響部位都不太一樣。

2、如果車內中控臺部位也存在異響，行駛當中按住異響部位，看是否異響減輕，如異響減輕，拆開飾板後，在飾板與飾板卡扣接觸位置墊些海綿，並檢查是否因加裝DA主機線束未固定好，或固定螺絲有鬆動情況，視情況重新處理。

3、底盤處過不平路的異響，常見的有減震頂部固定大螺母、平衡杆球頭鬆動、平衡杆固定膠套老化等，首先檢查緊固螺絲，並檢查懸掛球頭否鬆動、膠套是否老化，如果其它部件沒有異常，可以把兩側平衡杆球頭拆除並固定好，平衡杆不與車身碰觸即可，然後試車，如果異響消除，更換老化的平衡杆固定膠。

對於行駛當中的車身部位發出的異響，最好是透過試車檢查出異響部位，才會有處理的辦法。

說實話，五年的車了，按照五年前中中國產車的質量水平，你這種情況屬於正常情況，裝配工藝導致的各種縫隙過大，各種硬體老化，正常，個人覺得沒啥折騰的必要。

最近十年，自主品牌汽車發展日星月異，進步很大！快速的縮小了與合資、進口汽車品牌的代差，所以，才有了這幾年長安、吉利、長城等中國自主品牌汽車的崛起。當然，沒有代差，還是有部分差距，比如橡膠工業。自主品牌汽車底盤避震、發動機懸架膠套（或減震膠套）選用中中國產的居多，前幾年還好，時間一長，橡膠的韌性就差了，就是所謂的老化，老化之後，懸掛、減震等間隙加大，遇到不平的路面，就會有異響。五年的車，進口、合資及自主品牌都會多少有這樣的情況，但自主品牌機率大些。要避免這種異響，最好勤檢查、勤保養，汽車是“七分養，三分修”，及時的更換老化的橡膠墊，對懸掛、轉向臂的磨損等，都會大幅減輕！冷車抖動厲害，可能與點火、油路都有關係，按私家車一年2萬公里算，5年至少有10萬公里了，應該換換火花塞、洗洗節氣門了。再怎麼忙，常抽時間保養自己的愛車，延長使用壽命的同時，也可以給自己降低維修成本，何樂而不為呢！