建議選擇19款全新Sagitar的1.2t車型。
首先19款Sagitar的軸距更大,為2731,Lavida的軸距只有2688,所以Sagitar的外觀更大氣,其內部空間也更大,家用更具實用性。
動力方面,Sagitar1.2t車型的整體動力與Lavida1.5l相差不大,但由於渦輪增壓發動機的最大扭矩來的早,且發動機的最大扭矩範圍也更廣泛,所以在中低速階段,Sagitar1.2t會提速更快些。大多數人的平常駕駛一般都是市區比較多嘛,又不是整天跑高速,所以這也是個優點。
配置方面,Sagitar和Lavida全系都標配了esp,胎壓監測和倒車雷達,中高配車型也都有定速巡航和前駐車雷達,不過Sagitar是多連桿式獨立後懸掛的車型,Lavida是非獨立後懸掛,獨立後懸掛的製造成本更高,後排乘客的乘坐舒適性也更好。
大眾一直沒給Bora和Lavida配置獨立後懸掛,所以這也是它們倆與Sagitar和Lamando最明顯的區別之一。
建議選擇19款全新Sagitar的1.2t車型。
首先19款Sagitar的軸距更大,為2731,Lavida的軸距只有2688,所以Sagitar的外觀更大氣,其內部空間也更大,家用更具實用性。
動力方面,Sagitar1.2t車型的整體動力與Lavida1.5l相差不大,但由於渦輪增壓發動機的最大扭矩來的早,且發動機的最大扭矩範圍也更廣泛,所以在中低速階段,Sagitar1.2t會提速更快些。大多數人的平常駕駛一般都是市區比較多嘛,又不是整天跑高速,所以這也是個優點。
配置方面,Sagitar和Lavida全系都標配了esp,胎壓監測和倒車雷達,中高配車型也都有定速巡航和前駐車雷達,不過Sagitar是多連桿式獨立後懸掛的車型,Lavida是非獨立後懸掛,獨立後懸掛的製造成本更高,後排乘客的乘坐舒適性也更好。
大眾一直沒給Bora和Lavida配置獨立後懸掛,所以這也是它們倆與Sagitar和Lamando最明顯的區別之一。