目前自主品牌電動車注水還是很嚴重的，就拿市場上正火的元EV535做個例子（沒有特指，只是說典型例子）。元EV535最大等速續航里程416km，他是等速續航，你日常開也就300多公里。
但是上汽名爵ZS劍走偏鋒，沒有為了續航而一味的增大電池體積，電池越大其實越危險，但是小的電池一定要有更大的電池密度。
名爵EZS搭載最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。外媒同時也預測EZS純電動在WLTP標準下的續航里程約在320km左右（國內工信部續航335km，等速428km），動力電池組的容量為44.5kW·h。
名爵EZS定位全球純電SUV，因此除滿足國標外，還滿足全球標準，符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度1075px，輕鬆化解消費者對下雨充電、出行的安全顧慮。
在國內，EZS的續航可謂誠實可靠，綜合續航里程為335公里，在車主實測中，該車實測續航為362.5公里，比官方續航里程更長，和元EV535差不多，而且價格比元優惠很多。尤其如果你趕上前10000名車主，你還會獲得一萬塊的減免，超值。
目前自主品牌電動車注水還是很嚴重的，就拿市場上正火的元EV535做個例子（沒有特指，只是說典型例子）。元EV535最大等速續航里程416km，他是等速續航，你日常開也就300多公里。
但是上汽名爵ZS劍走偏鋒，沒有為了續航而一味的增大電池體積，電池越大其實越危險，但是小的電池一定要有更大的電池密度。
名爵EZS搭載最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。外媒同時也預測EZS純電動在WLTP標準下的續航里程約在320km左右（國內工信部續航335km，等速428km），動力電池組的容量為44.5kW·h。
名爵EZS定位全球純電SUV，因此除滿足國標外，還滿足全球標準，符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度1075px，輕鬆化解消費者對下雨充電、出行的安全顧慮。
在國內，EZS的續航可謂誠實可靠，綜合續航里程為335公里，在車主實測中，該車實測續航為362.5公里，比官方續航里程更長，和元EV535差不多，而且價格比元優惠很多。尤其如果你趕上前10000名車主，你還會獲得一萬塊的減免，超值。