VELITE 6和EZS的差別還是很大的，價格只是一方面，我覺得價格差距的原因別克旗下的VELITE 6還屬於“合資車”範疇，而名爵的EZS是自主品牌範疇了。VELITE 6搭載的是一臺最大功率85kW（115Ps）；最大扭矩255牛米的驅動電機。配備35kWh電池組，NEDC綜合工況續航里程301km，傳動系統為電動車常見的單速變速箱。
名爵EZS搭載的電機最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。工信部續航335km，60米等速428km。在動力資料上EZS是強於VELITE 6的。
透過看具體的配置表，發現這兩款車的配置差距也很大。
VELITE 6除了價格，其他方面都是中規中矩的，雖然帶著合資品牌的光環，但是和名爵EZS相比，差距立馬顯現。
按照常理合資的車型應該有過硬的製造工藝和標準，但是這方面卻恰恰是EZS的強項。EZS符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，儼然就是國際標準車型。因為它本身就已經在英國和泰國開始發售，所以EZS和別克VELITE 6比較，優勢還是非常大的。
VELITE 6和EZS的差別還是很大的，價格只是一方面，我覺得價格差距的原因別克旗下的VELITE 6還屬於“合資車”範疇，而名爵的EZS是自主品牌範疇了。VELITE 6搭載的是一臺最大功率85kW（115Ps）；最大扭矩255牛米的驅動電機。配備35kWh電池組，NEDC綜合工況續航里程301km，傳動系統為電動車常見的單速變速箱。
名爵EZS搭載的電機最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的電動機。工信部續航335km，60米等速428km。在動力資料上EZS是強於VELITE 6的。
透過看具體的配置表，發現這兩款車的配置差距也很大。
VELITE 6除了價格，其他方面都是中規中矩的，雖然帶著合資品牌的光環，但是和名爵EZS相比，差距立馬顯現。
按照常理合資的車型應該有過硬的製造工藝和標準，但是這方面卻恰恰是EZS的強項。EZS符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，儼然就是國際標準車型。因為它本身就已經在英國和泰國開始發售，所以EZS和別克VELITE 6比較，優勢還是非常大的。